每經(jīng)記者｜張蕊    每經(jīng)編輯｜董興生    

6月12日，交通運輸部、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部等11部門聯(lián)合印發(fā)《推動新能源重卡規(guī)?；瘧?yīng)用實施方案》（以下簡稱《方案》）。

《方案》提出，到2030年，新能源重卡滲透率達(dá)到40%，保有量突破160萬輛、占比達(dá)到20%左右；京津冀、汾渭平原等地區(qū)固定線路短倒運輸電動化比例超過80%；結(jié)合高速公路網(wǎng)建設(shè)電動重卡補能設(shè)施，打造零碳公路運輸通道，支持并引導(dǎo)建設(shè)重卡充換電站3000個左右，引導(dǎo)在重點場景科學(xué)布局加氫站、綠色燃料加注站；高速公路新能源重卡貨運量占比達(dá)到18%。

記者注意到，《方案》共提出加快新能源重卡補能設(shè)施建設(shè)、加大新能源重卡全場景應(yīng)用支持力度、完善新能源重卡運營服務(wù)和監(jiān)管體系、強化科技創(chuàng)新和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、加強實施保障等5方面共21條具體措施。

市場需求有穩(wěn)定基礎(chǔ)

國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2025年我國營業(yè)性貨運量達(dá)587億噸，其中公路運輸完成貨運量432.9億噸，占比73.7%。

在業(yè)內(nèi)看來，公路運輸將繼續(xù)鞏固其在全國物流體系中的核心位置，這意味著新能源重卡保有量和更新需求在長期內(nèi)都有穩(wěn)定基礎(chǔ)，不會因運輸方式替代而出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性收縮。

談及《方案》的出臺背景，黃河科技學(xué)院客座教授、北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者微信采訪時表示，柴油重卡自身重量大、油耗高，新能源重卡更環(huán)保，減少碳排放效果非常顯著，有助于我國盡早實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。

“至于為何國家到現(xiàn)在才著手推動新能源重卡發(fā)展，主要原因在于新能源發(fā)展早期，電池價格昂貴、技術(shù)尚不成熟。彼時新能源汽車的普及主要依靠個人購買私家車來推動，若由國家層面主導(dǎo)推廣新能源重卡，條件并不成熟?！睆埾枵f，如今，電池能量密度已大幅提升，成本也顯著下降，此時推廣新能源重卡可謂恰逢其時。

“重卡車身空間較大，能夠裝載更多電池，這與空間受限、電池裝載量有限的乘用車形成鮮明對比，因此重卡采用換電模式較為合適?！睆埾枵f，當(dāng)前電池成本已大幅下降，通過換電模式解決重卡續(xù)航里程不足問題，能夠滿足特定應(yīng)用場景的需求。

他表示，目前，我國電池產(chǎn)能已十分龐大，換電模式有助于充分消化現(xiàn)有電池產(chǎn)能。

“目前新能源重卡的占比及滲透率仍然較低?！睆埾枵f，因此，需要“哪里不足補哪里”——商用車是當(dāng)前新能源汽車發(fā)展的短板，必須補齊這一短板，才能推動新能源汽車盡早實現(xiàn)對燃油車的替代。

需完善補能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

記者注意到，《方案》把“加快新能源重卡補能設(shè)施建設(shè)”放在首位，提出要完善補能設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局。依托國家綜合立體交通網(wǎng)“6軸7廊8通道”主骨架，聚焦國家高速公路、普通國省道貨運繁忙路段，結(jié)合各地新能源資源稟賦，因地制宜建設(shè)新能源重卡補能設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

同時，加快高速公路服務(wù)區(qū)充換電設(shè)施建設(shè)。有序擴大高速公路貨運繁忙路段電動重卡充換電設(shè)施覆蓋范圍，強化跨區(qū)域充換電設(shè)施有效銜接，滿足中長途運輸補能需求。

在加大新能源重卡全場景應(yīng)用支持力度方面，《方案》提出，加力提振市場消費。繼續(xù)實施老舊營運貨車報廢更新行動，優(yōu)先支持更新為新能源重卡，鼓勵地方使用經(jīng)濟、技術(shù)等手段引導(dǎo)市場主體購買使用新能源重卡。鼓勵各地放開新能源重卡通行管控。鼓勵重卡生產(chǎn)企業(yè)立足交通運輸應(yīng)用場景，加大高性價比、高可靠性新能源重卡產(chǎn)品供給力度。

張翔表示，重卡屬于高價值車型，單價較低的也在二三十萬元左右，高端車型可達(dá)七八十萬元甚至上百萬元。由于其價值較高，對消費的拉動作用較為明顯。當(dāng)某個車隊或個體經(jīng)營者購入一輛重卡時，將直接增加整車企業(yè)的營業(yè)收入、提升其銷量，對整個汽車行業(yè)的貢獻比較可觀。

記者注意到，就在6月12日，中重卡產(chǎn)銷規(guī)模連續(xù)多年位居行業(yè)第一的一汽解放在互動平臺表示，年初新能源銷量目標(biāo)為重、中、輕卡全口徑，公司將全力以赴完成目標(biāo)。從產(chǎn)品端看，公司新能源新品加速落地，自研電驅(qū)橋、電驅(qū)箱經(jīng)市場驗證，經(jīng)濟性與可靠性獲客戶認(rèn)可，產(chǎn)品競爭力持續(xù)提升。隨著國家“雙碳”戰(zhàn)略推進、地方新能源重卡扶持政策落地，行業(yè)滲透率快速提升。綜合行業(yè)發(fā)展趨勢、產(chǎn)品競爭力提升以及市場開拓成效，公司新能源產(chǎn)品銷量有望快速提升。

封面圖片來源：每日經(jīng)濟新聞