每經(jīng)記者｜段思瑤    每經(jīng)編輯｜裴健如    

2026春節(jié)的余溫尚未散去，中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)在1月便上演了一場(chǎng)激烈的“排位賽”。

2月25日，全聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)公布的一份2026年1月各城市汽車銷量排行榜顯示，廣州以4.99萬(wàn)輛的銷量，奪得2026年1月城市汽車銷量冠軍。

廣州這一成績(jī)的取得并不輕松。據(jù)上述排行榜數(shù)據(jù)，廣州的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)微乎其微，近乎是“險(xiǎn)勝”。緊隨其后的上海，以4.86萬(wàn)輛的成績(jī)居第二，與廣州的差距僅為1300輛；而成都則以4.62萬(wàn)輛的銷量位列第三，與上海的差距為2400輛。

由于廣州、上海和成都三城在1月的銷量差距很小，預(yù)示著在2026年的角逐中，“汽車銷量第一城”的稱號(hào)將面臨頻繁“易主”的可能。

廣州險(xiǎn)勝摘得2026開(kāi)年銷冠

2026年1月，廣州、上海和成都以突破4.5萬(wàn)輛的月銷成績(jī)，構(gòu)成當(dāng)月各城市汽車銷量排行榜上的第一梯隊(duì)，在其之后的北京（4.03萬(wàn)輛）和深圳（3.89萬(wàn)輛）分列第四、五位。

圖片來(lái)源：全聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)官微

若將時(shí)間拉回到一年前，在2025年1月各城市汽車銷量排行榜中，成都以5.2萬(wàn)輛的銷量位居榜首，廣州（4.8萬(wàn)輛）與上海（約4.78萬(wàn)輛）緊隨其后。最終，成都以66.75萬(wàn)輛的銷量奪得2025年各城市汽車銷量排行榜冠軍。

從2026年1月各城市汽車銷量走勢(shì)來(lái)看，多數(shù)城市環(huán)比跌幅集中在20%~50%。其中，杭州跌幅最顯著，達(dá)50.74%；北京、鄭州、西安等城市跌幅均超40%。究其原因，今年1月乘用車市場(chǎng)整體承壓，主要是受2025年年底促銷沖刺帶來(lái)的需求透支，以及2026年春節(jié)假期前的季節(jié)性回落影響。

各城市新能源汽車銷量在2026年1月的景象也大抵如此。1月，各城市新能源銷量均呈現(xiàn)環(huán)比下滑態(tài)勢(shì)，跌幅多集中在40%~70%之間，反映出2025年底沖量后新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入調(diào)整期。

不過(guò)，相比于2025年1月同期，各城市新能源汽車銷量又是另一番景象。其中，上海以2.34萬(wàn)輛穩(wěn)居榜首，同比增長(zhǎng)45.4%，滲透率為48.11%；廣州、深圳緊隨其后，分別以2.16萬(wàn)輛、2.11萬(wàn)輛位列第二、三位，滲透率分別為43.19%、54.32%。從區(qū)域分布來(lái)看，廣東、浙江表現(xiàn)突出，多座城市躋身榜單前列，兩省已成為新能源車消費(fèi)主力省份。

多地發(fā)布汽車促銷政策

廣州“登頂”2026年1月各城市汽車銷量排行榜之首背后，是新一輪刺激政策的迅速接棒。今年2月，廣東省發(fā)布《廣東省2026年大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新工作方案》，其中最大的調(diào)整亮點(diǎn)在于，將原有的定額補(bǔ)貼調(diào)整為按車價(jià)比例補(bǔ)貼，補(bǔ)貼金額在1.3萬(wàn)~2萬(wàn)元。

圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 劉國(guó)梅 攝（資料圖）

面對(duì)廣州的強(qiáng)勢(shì)出擊，上海與成都并未示弱，不僅在銷量上緊咬“比分”，在政策扶持上也迅速跟進(jìn)。比如，今年1月底，上海市發(fā)改委發(fā)布的貫徹實(shí)施2026年“兩新”政策通知中，明確了對(duì)汽車報(bào)廢更新和置換更新的強(qiáng)力支持，報(bào)廢2013年6月30日前注冊(cè)的汽油乘用車等，購(gòu)買新能源乘用車新車可按售價(jià)12%申領(lǐng)補(bǔ)貼，最高2萬(wàn)元。

截至目前，北京、上海、天津、重慶、西安、貴州、河南等多個(gè)省市已相繼發(fā)布相關(guān)補(bǔ)貼政策，補(bǔ)貼金額均在1.3萬(wàn)~2萬(wàn)元。

據(jù)央視財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)，截至2月19日，2026年汽車以舊換新數(shù)量為61.2萬(wàn)輛，帶動(dòng)新車銷售額1005.3億元，單車購(gòu)車均價(jià)16.4萬(wàn)元。

不過(guò)，在看似紅火的城市銷量排位賽背后，整個(gè)汽車行業(yè)正承受著巨大的庫(kù)存壓力。乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，1月末全國(guó)乘用車行業(yè)庫(kù)存高達(dá)357萬(wàn)輛，較去年同期激增58萬(wàn)輛，庫(kù)存周期達(dá)到70天，遠(yuǎn)超60天的警戒線。

乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)表示：“乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)團(tuán)隊(duì)對(duì)2026年2月市場(chǎng)的樂(lè)觀度降到5%，這是近期市場(chǎng)樂(lè)觀度判斷的較差預(yù)測(cè)指數(shù)，期待部分地方的補(bǔ)貼進(jìn)一步加力?！?/p>

2月25日，中國(guó)銀河證券在發(fā)布的研報(bào)中預(yù)測(cè)，1~2月處于我國(guó)傳統(tǒng)春節(jié)消費(fèi)淡季，疊加政策退坡影響，國(guó)內(nèi)銷量階段性回落，展望春節(jié)后，復(fù)產(chǎn)復(fù)工有序推進(jìn)，全國(guó)首個(gè)A級(jí)車展北京車展臨近，車企即將進(jìn)入2026年上半年旗艦新品發(fā)布周期，有望帶動(dòng)市場(chǎng)需求回暖，新能源車滲透率有望觸底反彈。

封面圖片來(lái)源：圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）