每經(jīng)編輯｜黃勝    

2月10日晚，小米創(chuàng)辦人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在直播中透露，最后一輛初代小米SU7量產(chǎn)下線，正在運(yùn)送途中，將安排車主提車。這意味著初代小米SU7正式停產(chǎn)。據(jù)雷軍介紹，初代SU7交付量接近37萬輛。

直播中，雷軍帶網(wǎng)友云參觀小米汽車科技展廳和定制服務(wù)中心。在介紹新一代小米SU7時(shí)，雷軍表示，門把手提前符合了新國(guó)標(biāo)。有消息稱，新一代小米SU7的隱藏門把手新增了機(jī)械冗余，解決了低溫失靈，故障率高等問題。

雷軍表示，小米汽車工廠第一個(gè)特點(diǎn)是高度智能化，工廠里面有六七百臺(tái)機(jī)器人，可以做到組裝的所有環(huán)節(jié)是百分之百自動(dòng)組裝的，也是做到了百分之百的自動(dòng)檢測(cè)，智能化程度非常高。整個(gè)廠房的屋頂都鋪設(shè)了自發(fā)電的光伏板。工廠的用電全部來自于屋頂?shù)淖园l(fā)電的光伏板。

2月10日，小米創(chuàng)辦人，董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在微博發(fā)文表示，前段時(shí)間，一輛YU7行駛在美國(guó)加州的高速公路上，掛著當(dāng)?shù)氐臏y(cè)試車牌。

很多人問我，小米是不是準(zhǔn)備進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)？

我回答一下：我們目前暫時(shí)沒有進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃。我估計(jì)，這輛YU7是美國(guó)同行或者供應(yīng)商購(gòu)買的對(duì)標(biāo)車。

圖片來源：雷軍微博

小米汽車官方微博此前宣布，1月交付量超3.9萬輛，較2025年12月超5萬輛的交付量下降22%。

對(duì)此，雷軍表示，當(dāng)前銷量得益于訂單儲(chǔ)備厚度與市場(chǎng)認(rèn)可度，因SU7處于新老切換階段，本月主力交付車型為YU7，新一代SU7將于4月上市，2026年品牌整體銷量目標(biāo)為55萬輛。

雷軍發(fā)布微博稱：“SU7馬上改款，目前主要交付的是YU7。”

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合公開消息

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