每經(jīng)記者｜孫磊    每經(jīng)編輯｜張錦河 余婷婷    

近日，有消息稱，鴻蒙智行開始全面引入多家動(dòng)力電池供應(yīng)商。長期由寧德時(shí)代獨(dú)供的問界品牌，將引入中創(chuàng)新航、國軒高科兩家二線電池供應(yīng)商。針對(duì)上述消息，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分別向鴻蒙智行、中創(chuàng)新航、國軒高科三方進(jìn)行求證。其中，鴻蒙智行方面未予正面置評(píng)；截至發(fā)稿時(shí)，中創(chuàng)新航與國軒高科方面亦未作出回應(yīng)。

盡管上述電池企業(yè)尚未回應(yīng)，但國軒高科和中創(chuàng)新航事實(shí)上已經(jīng)成為了鴻蒙智行的供應(yīng)商。6月2日，國軒高科官方公眾號(hào)發(fā)文稱，5月29日，其首次以核心合作伙伴身份亮相粵港澳大灣區(qū)車展的鴻蒙智行專屬展館，共同展示巨鯨電池平臺(tái)的深度協(xié)同研發(fā)成果。

粵港澳車展上的鴻蒙智行展館國軒高科展區(qū) ? 圖片來源：國軒高科公眾號(hào)

6月10日發(fā)布的工信部第408批新車申報(bào)名單信息顯示，問界M6純電新版本搭載宜春國軒電池有限公司生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池。宜春國軒電池有限公司實(shí)為國軒高科下屬控股公司。據(jù)了解，此次配套是國軒高科成為鴻蒙智行核心合作伙伴后，首次在具體車型上落地，雙方的合作也由此前平臺(tái)級(jí)展示轉(zhuǎn)向規(guī)?；b車交付。

與國軒高科一樣，中創(chuàng)新航也在此次粵港澳大灣區(qū)車展的鴻蒙智行專屬展館中亮相。中創(chuàng)新航方面稱，其作為巨鯨電池平臺(tái)的核心共建方，與鴻蒙智行聯(lián)合打造了巨鯨電池平臺(tái)。據(jù)了解，巨鯨電池是華為的標(biāo)準(zhǔn)體系，對(duì)外是華為的電池品牌。

事實(shí)上，鴻蒙智行并不直接采購電池，而是劃定了一條極高的標(biāo)準(zhǔn)線，電池企業(yè)若想?yún)⑴c打造巨鯨電池，必須協(xié)同研發(fā)達(dá)到這條基準(zhǔn)線之上。對(duì)此，中創(chuàng)新航方面稱其參與了鴻蒙智行多款車型的電池標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。

其實(shí)，車企在電池供應(yīng)方面選擇不同企業(yè)已屢見不鮮。例如，特斯拉、寶馬、吉利汽車、上汽集團(tuán)等頭部車企均同時(shí)與多家電池廠商合作。

在業(yè)內(nèi)看來，車企選擇多家供應(yīng)商可以降低對(duì)單一供應(yīng)商的依賴，避免因供應(yīng)商問題導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷。“大規(guī)模生產(chǎn)是系統(tǒng)工程，品質(zhì)和產(chǎn)能要綜合考量。車企采用多家電池供應(yīng)商策略是為了保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定，帶來更優(yōu)質(zhì)且性價(jià)比高的產(chǎn)品?！本逓臣佳锌偛门徜h表示。

圖片來源：每經(jīng)媒資庫

此外，多源供應(yīng)商策略還能顯著提升企業(yè)的議價(jià)能力。當(dāng)企業(yè)擁有多個(gè)備選供應(yīng)商時(shí)，供應(yīng)商之間自然形成競(jìng)爭態(tài)勢(shì)。這種競(jìng)爭機(jī)制能夠推動(dòng)供應(yīng)商優(yōu)化服務(wù)品質(zhì)、下調(diào)報(bào)價(jià)，進(jìn)而為企業(yè)創(chuàng)造更大的價(jià)值空間——這一點(diǎn)在當(dāng)前汽車行業(yè)利潤率持續(xù)承壓的背景下尤為重要。

對(duì)此，零跑汽車董事長朱江明曾表示：“每種電芯我們都會(huì)有幾家供應(yīng)商，這種多供應(yīng)商模式一方面可以讓車企具有議價(jià)能力，采購到又好又便宜的電芯；另一方面，還可以平衡各家產(chǎn)能，從而實(shí)現(xiàn)質(zhì)量可控、成本可控、風(fēng)險(xiǎn)可控。”

另有分析人士稱，多源供應(yīng)商策略還有助于企業(yè)獲取更優(yōu)質(zhì)的資源。不同的供應(yīng)商在技術(shù)、質(zhì)量、成本等方面可能各有優(yōu)勢(shì)，車企可以在更大范圍內(nèi)篩選出最適合自己的供應(yīng)商，從而提高產(chǎn)品質(zhì)量和性能。

不過需要注意的是，車企引入多家電池供應(yīng)商也存在一些隱患。在部分消費(fèi)者的潛意識(shí)中，自主電池品牌已形成隱形的等級(jí)劃分。

就消費(fèi)者對(duì)不同供應(yīng)商電池產(chǎn)生的擔(dān)憂問題，裴鋒表示：“車企對(duì)電池供應(yīng)商的選擇也有著較高的標(biāo)準(zhǔn)以及認(rèn)證體系。品控方面，廠家對(duì)產(chǎn)品要求和標(biāo)準(zhǔn)都是一致的，消費(fèi)者無需擔(dān)憂產(chǎn)品質(zhì)量存在差異?！眲P聯(lián)資本行業(yè)分析師朱濤則認(rèn)為，車企應(yīng)更尊重用戶，賦予其充分的知情權(quán)與選擇權(quán)。例如，在動(dòng)力電池配置上，可明確標(biāo)注電池型號(hào)，將選擇權(quán)交還消費(fèi)者。盡管廠商眼中不同配置的電池參數(shù)差異或許不大，但清晰的信息披露能有效避免因認(rèn)知誤差引發(fā)的消費(fèi)糾紛。

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記者|孫磊?

編輯|張錦河 余婷婷 杜恒峰

校對(duì)|程鵬?

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