每經(jīng)編輯｜張文瑜    

4月15日，2026年亞洲航線發(fā)展大會(huì)?西安國(guó)際航空樞紐布局與發(fā)展分會(huì)舉辦。

本次分會(huì)由西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)承辦，以西安國(guó)際航空樞紐布局與發(fā)展為核心主題，聚焦國(guó)際航線布局、多樞紐協(xié)同、高品質(zhì)向西通道建設(shè)、智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)等關(guān)鍵議題，匯聚政府部門(mén)，國(guó)內(nèi)外機(jī)場(chǎng)、航司，高校及科技企業(yè)等多方代表，共商亞太民航高質(zhì)量發(fā)展路徑。

西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)副總經(jīng)理馬中華在主旨演講中表示，西安是古絲綢之路的起點(diǎn)，兩千多年前見(jiàn)證東西方文明首次大規(guī)模交匯，如今再次立于歷史的交匯點(diǎn)上。西安國(guó)際航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展與樞紐建設(shè)實(shí)踐，既是西安機(jī)場(chǎng)的戰(zhàn)略選擇，亦是服務(wù)共建“一帶一路”倡議、助力區(qū)域發(fā)展的責(zé)任所在。

三重賦能的底氣

西安作為國(guó)家中心城市、綜合性國(guó)家科學(xué)中心和科技創(chuàng)新中心，既是鏈接?xùn)|西方的區(qū)域門(mén)戶復(fù)合型國(guó)際樞紐，也是新時(shí)代國(guó)家向西開(kāi)放的戰(zhàn)略前沿。

近年來(lái)，中國(guó)—中亞機(jī)制秘書(shū)處落戶西安、5家總領(lǐng)事館相繼設(shè)立、40個(gè)國(guó)際友好城市、與223個(gè)國(guó)家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)貿(mào)易往來(lái)，近十年陜留學(xué)生規(guī)模超10萬(wàn)人，這些都為西安機(jī)場(chǎng)打造國(guó)際航空樞紐筑牢底座。

馬中華將西安的優(yōu)勢(shì)概括為三重賦能：歷史、地緣與科創(chuàng)。

3100多年建城史，1100多年建都史，6處世界文化遺產(chǎn)，163座博物館。秦兵馬俑、明城墻、大雁塔……這些文化瑰寶，讓西安不僅是中華文明的重要發(fā)祥地，更成為吸引全球旅客的文化名片。

作為絲綢之路的新起點(diǎn)，西安地處中國(guó)地理中心，是連接中國(guó)與中亞、歐洲的關(guān)鍵樞紐。

其航空繞航系數(shù)小，輻射能力強(qiáng)：2小時(shí)航程覆蓋中國(guó)70%的領(lǐng)土和85%的經(jīng)濟(jì)總量，3小時(shí)可抵達(dá)國(guó)內(nèi)所有省會(huì)及重要旅游城市，5小時(shí)基本覆蓋亞洲全境。這種天然的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，造就了“一帶一路”空中通道不可替代的價(jià)值。

與此同時(shí)，西安的另一張名片——“科創(chuàng)之城”也在嶄露頭角：國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)突破1萬(wàn)家，83所高校、342家省部級(jí)以上重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室及工程技術(shù)研究中心，雄厚產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)持續(xù)釋放航空市場(chǎng)合作新機(jī)遇。

從一條通道走向一張網(wǎng)

在馬中華看來(lái)，西安機(jī)場(chǎng)正從一條通道，走向一張網(wǎng)。

作為中國(guó)十大國(guó)際航空樞紐之一，西安機(jī)場(chǎng)緊緊圍繞“輻射‘一帶一路’的國(guó)際航空樞紐”定位，推動(dòng)從單一通道建設(shè)向多層次、廣覆蓋的航線網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建轉(zhuǎn)變，形成國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的航網(wǎng)格局。

在國(guó)內(nèi)，西安機(jī)場(chǎng)將地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為航網(wǎng)集疏運(yùn)能力，國(guó)內(nèi)航線通達(dá)174個(gè)城市，通航點(diǎn)數(shù)量覆蓋全國(guó)近七成在營(yíng)機(jī)場(chǎng)，通航點(diǎn)數(shù)量和支線機(jī)場(chǎng)覆蓋率穩(wěn)居全國(guó)第一。

其打造的商務(wù)快線聯(lián)通北京、上海等22個(gè)省會(huì)及重點(diǎn)經(jīng)貿(mào)城市，旅游快線銜接三亞、北海等16個(gè)重點(diǎn)旅游城市，建立國(guó)內(nèi)第一進(jìn)疆通道，新疆航點(diǎn)達(dá)17個(gè)、日均超50班次，打造覆蓋西藏所有在營(yíng)機(jī)場(chǎng)的入藏北通道，構(gòu)建起“東進(jìn)西出、南北暢通”的國(guó)內(nèi)最便捷航網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

國(guó)際航線布局同樣清晰。西安機(jī)場(chǎng)累計(jì)恢復(fù)及新開(kāi)國(guó)際（地區(qū)）客運(yùn)航線62條，通達(dá)26個(gè)國(guó)家54個(gè)主要城市，聯(lián)通“一帶一路”20個(gè)國(guó)家的36個(gè)航點(diǎn)，已成為國(guó)家確定的面向中東歐、中西亞，輻射“一帶一路”的區(qū)位門(mén)戶復(fù)合型國(guó)際航空樞紐。

其中，中亞方向?qū)崿F(xiàn)五國(guó)8城全覆蓋，航點(diǎn)數(shù)量全國(guó)第一，年保障中亞旅客近20萬(wàn)人次，航班周頻達(dá)到19班，市場(chǎng)份額位居全國(guó)前三，西安已成為面向中亞的核心航空門(mén)戶。

東南亞方向，可直飛曼谷、清邁、金邊、新加坡、吉隆坡、河內(nèi)等熱門(mén)目的地。韓國(guó)方向，每天3個(gè)航班飛往首爾，每周還有直飛釜山的航班。洲際航線方面，目前運(yùn)營(yíng)至倫敦、巴黎、米蘭、布達(dá)佩斯、莫斯科、伊斯坦布爾、明斯克、悉尼、墨爾本等城市。4月20日，直飛奧地利維也納的航班也將起航。

馬中華表示，未來(lái)將進(jìn)一步織密“一帶一路”航線網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)完善輻射全球的國(guó)際航線布局，讓西安真正成為區(qū)位門(mén)戶復(fù)合型的國(guó)際空中樞紐。

服務(wù)能力是樞紐建設(shè)的根基

樞紐建設(shè)，航網(wǎng)是骨架，能力是根基。

據(jù)馬中華介紹，西安機(jī)場(chǎng)作為中國(guó)西北地區(qū)規(guī)模等級(jí)最高、綜合保障能力最強(qiáng)的機(jī)場(chǎng)，目前擁有三座航站樓、三條跑道，4F級(jí)飛行區(qū)可保障全球最大型民航客貨運(yùn)飛機(jī)起降。

2025年2月新投運(yùn)的T5航站樓，面積達(dá)70萬(wàn)平方米，采用國(guó)內(nèi)到發(fā)混流設(shè)計(jì)，配套國(guó)際一流服務(wù)設(shè)施，接入高鐵、城際鐵路、高速公路，實(shí)現(xiàn)多種交通方式無(wú)縫換乘，隨著T5航站樓加快投運(yùn)，機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有設(shè)施可滿足保障年旅客吞吐量8300萬(wàn)人次需求，在營(yíng)航司已超60家。

貨運(yùn)領(lǐng)域，西安機(jī)場(chǎng)的智能化倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)區(qū)、13條跨境快件查驗(yàn)分揀線，以及配套的綜合查驗(yàn)平臺(tái)，將國(guó)際快件日保障能力推至300噸以上。疊加進(jìn)口水果、肉類、藥品等6個(gè)指定口岸資質(zhì)，輔以“人貨場(chǎng)”三維模型與可視化地圖的數(shù)字化管理，這座機(jī)場(chǎng)正全方位承接跨境物流的復(fù)雜需求。

馬中華認(rèn)為，樞紐的競(jìng)爭(zhēng)力，最終體現(xiàn)在服務(wù)能力上。

圍繞國(guó)內(nèi)、國(guó)際中轉(zhuǎn)旅客，西安機(jī)場(chǎng)推出了一系列高性價(jià)比體驗(yàn)：全球首家在地文物展示博物館向中轉(zhuǎn)旅客免費(fèi)開(kāi)放，提供免費(fèi)住宿、地方特色餐食及公共交通優(yōu)惠，大大減少旅客中轉(zhuǎn)出行成本。同時(shí)，結(jié)合“西悅行”中轉(zhuǎn)服務(wù)產(chǎn)品與境外來(lái)賓支付服務(wù)中心，為旅客提供全時(shí)段、多語(yǔ)言、便捷化的服務(wù)體驗(yàn)，大幅降低中轉(zhuǎn)成本。

此次借助亞洲航線發(fā)展大會(huì)平臺(tái)，西安機(jī)場(chǎng)正以開(kāi)放姿態(tài)迎接合作新機(jī)遇，與各航空公司、機(jī)場(chǎng)深化交流合作，積極探討新航線開(kāi)通。