2月26日，特斯拉中國官宣，在3月31日前下單的用戶，除Model 3高性能全輪驅(qū)動版外，Model 3與Model Y全系車型均可享受7年超低息與5年0息金融方案。

圖片來源：新浪微博（@特斯拉）

車型方面，Model 3首付7.99萬元起，首月月供可低至1759元，在指定日前下單并完成交付，可享8000元限時保險補貼；Model Y首付7.99萬元起，首月月供可低至2188元；Model Y L首付9.99萬元起，首月月供可低至2849元。

圖片來源：特斯拉中國官網(wǎng)

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者觀察，上述購車金融方案自今年1月起延續(xù)至今。值得注意的是，就2025年交付數(shù)據(jù)來看，特斯拉有史以來首次被比亞迪超越。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2025年全球交付汽車163.6萬輛，同比下降約8.6%。同期，比亞迪純電動汽車銷量為225.67萬輛。

聚焦中國市場，乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，2025年，特斯拉在華零售銷量約62.6萬輛，同比下滑4.8%。

為提振銷量，2025年以來，特斯拉中國已相繼推出Model Y煥新版（1月10日）、Model 3長續(xù)航后輪驅(qū)動版（8月12日）以及六座Model Y L車型（8月19日），形成了覆蓋車型改款、空間拓展及續(xù)航升級的多維度產(chǎn)品攻勢。此外，特斯拉還發(fā)布了標(biāo)配轉(zhuǎn)向燈撥桿、前置攝像頭的小改款Model 3。

今年2月初，針對特斯拉在華市場銷量下滑的現(xiàn)狀，特斯拉全球副總裁陶琳對外回應(yīng)稱，這主要是由于產(chǎn)品迭代導(dǎo)致的階段性產(chǎn)能受限。

她表示，2025年，特斯拉在全球范圍內(nèi)推出了Model Y煥新版，從中國開始，隨后幾乎所有全球工廠都經(jīng)歷了產(chǎn)線調(diào)整，由于沒有庫存，產(chǎn)能直接決定了銷量。在中國市場，還經(jīng)歷了Model Y煥新版和Model Y L兩次產(chǎn)線切換，需要停掉部分產(chǎn)能，也因此導(dǎo)致了產(chǎn)量和銷量的減少。

與此同時，在國內(nèi)L2級駕駛輔助功能滲透率已達(dá)64%的背景下，特斯拉FSD入華進(jìn)展也備受關(guān)注。今年1月，特斯拉CEO馬斯克在瑞士達(dá)沃斯世界經(jīng)濟論壇上表示，特斯拉需駕駛員監(jiān)督的FSD系統(tǒng)有望最快于今年2月在歐洲獲得批準(zhǔn)，中國市場可能在差不多時間段內(nèi)獲批。

圖片來源：新浪微博（@特斯拉）

對此，陶琳回應(yīng)稱，特斯拉一定會積極參與中國自動輔助駕駛領(lǐng)域的發(fā)展，但關(guān)于具體時間目前不方便透露。她同時糾正了外界對馬斯克預(yù)告FSD的誤解，強調(diào)中國會隨后推進(jìn)，而不是也在2月份。

陶琳進(jìn)一步表示，雖然沒有正式推送“滿血版FSD”，但特斯拉一直在針對中國市場進(jìn)行適配，在中國也設(shè)有訓(xùn)練中心，已經(jīng)提前部署了適應(yīng)中國市場的訓(xùn)練能力。