9月25日，奇瑞汽車（股票代碼：09973.HK）正式登陸港交所，公司開盤價(jià)為34.2港元/股，上漲11.22%，市值近2000億港元。此次上市，奇瑞汽車以30.75港元/股的招股價(jià)上限定價(jià)，募資規(guī)模達(dá)91.4億港元，一舉成為年內(nèi)港股市場(chǎng)規(guī)模最大的車企IPO。

公開信息顯示，奇瑞汽車成立于1997年，總部位于安徽蕪湖，是中國(guó)領(lǐng)先的自主品牌汽車制造商之一，業(yè)務(wù)涵蓋燃油車和新能源汽車。

2022年至2024年，公司營(yíng)業(yè)收入分別為926.18億元、1632.05億元、2698.97億元，相應(yīng)的凈利潤(rùn)分別為58.06億元、104.44億元、143.34億元。今年第一季度，公司的營(yíng)收同比增長(zhǎng)24.25%至682.23億元，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)90.87%至47.26億元。根據(jù)弗若斯特沙利文的數(shù)據(jù)，按2024年前九個(gè)月全球銷量計(jì)算，奇瑞汽車已是中國(guó)第二大自主品牌乘用車公司、全球第十一大乘用車公司。

雖然已是車圈“老炮兒”，但奇瑞汽車的IPO之路并不算順暢。早在2004年起，奇瑞就沖刺過IPO，并在此后的21年時(shí)間里先后多次籌劃上市，直至今日才成功圓夢(mèng)港股。雖然上市之路一波三折，但依然有一批機(jī)構(gòu)長(zhǎng)期認(rèn)可奇瑞汽車的價(jià)值。

如長(zhǎng)期在汽車產(chǎn)業(yè)鏈深耕的IDG資本，在2023年和2024年初兩次堅(jiān)定投資奇瑞，并安排投后賦能團(tuán)隊(duì)持續(xù)在深度國(guó)際技術(shù)合作、歐洲主流市場(chǎng)開拓、股權(quán)資本結(jié)構(gòu)優(yōu)化、新業(yè)務(wù)拓展布局等方面助力。這使得IDG資本在幫助這家國(guó)際頭部車企快速發(fā)展的同時(shí)，也在出行領(lǐng)域再度收獲一個(gè)“IPO”。

“小草房”中走出的造車巨頭

作為從小草房走出來的中國(guó)造車巨頭，20世紀(jì)90年代末，奇瑞汽車在蕪湖“一間小草房”開啟了“拓荒”之路。公司很早就將目光投向了海外市場(chǎng)，2001年便推動(dòng)首批車輛出口，并持續(xù)深耕國(guó)際市場(chǎng)。

2003年以來，奇瑞汽車連續(xù)22年位居中國(guó)自主品牌乘用車出口量第一。截至2025年8月22日，奇瑞汽車的乘用車已銷往100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，全球累計(jì)銷量超過1300萬輛。

據(jù)公開資料，2024年前九個(gè)月，奇瑞汽車在歐洲、南美和中東及北非地區(qū)銷量均居中國(guó)自主品牌乘用車首位，在北美及亞洲（中國(guó)除外）銷量位列中國(guó)自主品牌乘用車第二。

除了國(guó)際化戰(zhàn)略持續(xù)深入之外，奇瑞汽車的新能源轉(zhuǎn)型與智能化布局也頗具成效。公司實(shí)施多技術(shù)路線的新能源戰(zhàn)略，既保持燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)等核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，又積極推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

在純電領(lǐng)域，奇瑞汽車構(gòu)建自主開發(fā)的純電專屬平臺(tái)，擁有涵蓋電機(jī)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的全棧自研能力，加速固態(tài)電池研發(fā)，形成“社會(huì)資源協(xié)同+核心部件自主”的雙軌發(fā)展模式。智能化領(lǐng)域，早在2010年，奇瑞汽車便啟動(dòng)智能互聯(lián)技術(shù)研發(fā)，逐步構(gòu)建起覆蓋智艙、智駕、機(jī)器人等領(lǐng)域的全棧自研體系。

2024年，奇瑞新能源汽車銷量已超58萬輛，同比增長(zhǎng)232.7%。2025年一季度公司延續(xù)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，銷量16.35萬輛，同比增長(zhǎng)171.8%。

或許正是奇瑞汽車在國(guó)際化、電動(dòng)化與智能化領(lǐng)域的領(lǐng)先布局，讓IDG資本相信公司的全面實(shí)力，從而在2023年入股奇瑞汽車。IDG資本的投資不僅為奇瑞注入了資本動(dòng)力，更在戰(zhàn)略層面為其后續(xù)的資本化進(jìn)程提供了重要支持。

IDG資本：十余年深耕智慧出行

能成功“抓住”奇瑞汽車短暫的投資機(jī)遇，離不開IDG資本在汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是智慧出行領(lǐng)域的長(zhǎng)期深耕。

作為扎根中國(guó)市場(chǎng)超過三十年的投資機(jī)構(gòu)，IDG資本不僅推動(dòng)了中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)的崛起，還見證了中國(guó)電動(dòng)車的迭代。過去十余年，IDG資本在出行領(lǐng)域保持高度活躍，從智能汽車及零部件、自動(dòng)駕駛到動(dòng)力電池，實(shí)現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈的覆蓋，先后支持了小鵬、蔚來、小牛電動(dòng)、Pony.ai（小馬智行）、ZOOX、欣旺達(dá)、天奈科技、Luminar、蜂巢能源、星星充電等眾多技術(shù)創(chuàng)新企業(yè)快速成長(zhǎng)。

此外，隨著科技的迅速發(fā)展，智能化變革成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要課題，IDG資本早已圍繞自動(dòng)駕駛等產(chǎn)業(yè)鏈搶先布局。

在高等級(jí)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，IDG資本最早投資了全球領(lǐng)先的Level4全自動(dòng)駕駛?cè)餍菆F(tuán)隊(duì)Pony.ai，如今這家公司是中國(guó)初創(chuàng)公司中融資能力最強(qiáng)、估值最高的無人車獨(dú)角獸。此后IDG資本還投資了文遠(yuǎn)知行、Momenta、ZOOX、嬴徹、輕舟智航等多個(gè)自動(dòng)駕駛技術(shù)公司。

當(dāng)前，IDG資本已構(gòu)建起了完善的出行產(chǎn)業(yè)生態(tài)版圖。其投資邏輯始終超越單純的財(cái)務(wù)回報(bào)，更深層次地著眼于推動(dòng)技術(shù)迭代、產(chǎn)業(yè)融合與全球化競(jìng)爭(zhēng)。未來，隨著出行產(chǎn)業(yè)進(jìn)入智能化決勝的新階段，IDG資本憑借其深厚的生態(tài)積累，將繼續(xù)扮演關(guān)鍵性的賦能者角色，助力企業(yè)在全球舞臺(tái)上持續(xù)發(fā)展。

（本文不構(gòu)成任何投資建議，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。）