每經(jīng)記者｜李碩    每經(jīng)編輯｜孫磊

日前，來自中國汽車流通協(xié)會（以下簡稱流通協(xié)會）的信息顯示，6月我國汽車市場價格指數(shù)為96.5%，環(huán)比下降0.7%。

圖片來源：流通協(xié)會

“因國內(nèi)疫情已得到有效控制，汽車市場基本恢復(fù)正常，第一季度受疫情影響抑制的市場需求逐漸釋放，降價促銷是搶占市場需求重要的途徑，導(dǎo)致價格指數(shù)明顯下降。”威爾森北京分公司總經(jīng)理常亮解釋稱。

盡管車價有所下探，但經(jīng)銷商的庫存壓力并未因此緩解。流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，6月我國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為56.8%，較上月上升2.6個百分點，較去年同期上升6.4個百分點，庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上。

圖片來源：流通協(xié)會

從分指數(shù)情況看，6月庫存指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)、經(jīng)營狀況指數(shù)環(huán)比上升，市場需求指數(shù)、平均日銷量指數(shù)、環(huán)比下降。

從分品牌類型指數(shù)看，6月進(jìn)口和豪華品牌、主流合資品牌指數(shù)環(huán)比上升，自主品牌指數(shù)環(huán)比下降。自主品牌受廠家政策影響，集中在5月發(fā)力，6月銷量目標(biāo)相對保守，庫存水平下降。

“從經(jīng)銷商提供的數(shù)據(jù)來看，6月汽車銷量同比負(fù)增長已成定局，這也是今年市場恢復(fù)過程中的首次環(huán)比負(fù)增長。但廠家批售量仍然持續(xù)加碼，預(yù)計經(jīng)銷商庫存壓力將進(jìn)一步加大。”中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅分析稱。

對此，流通協(xié)會建議，在后疫情時期，經(jīng)銷商應(yīng)根據(jù)實際情況，理性預(yù)估實際市場需求，合理控制庫存水平，提升網(wǎng)絡(luò)盈利能力、加強(qiáng)渠道的風(fēng)險治理，做好資金管理，控制成本費用，降低經(jīng)營風(fēng)險。

此外，來自需求側(cè)的消息同樣不樂觀。最新一期“汽車消費指數(shù)”顯示，6月我國汽車消費指數(shù)為59.0，較上月有所下降。其中，需求分指數(shù)、入店分指數(shù)、購買指數(shù)較上月均有所下降，意味著消費者實際購車意愿下降。

圖片來源：流通協(xié)會

流通協(xié)會分析認(rèn)為，從汽車市場來看，在疫情期間抑制的需求基本在第二季度得到釋放，疫情后期市場消費基本趨穩(wěn)。7月作為汽車消費的傳統(tǒng)淡季，天氣逐漸炎熱，南方地區(qū)進(jìn)入雨季，集客量減少。再加上6月多地車展以及多地政府出臺相關(guān)汽車消費刺激政策，提前透支了部分市場需求。流通協(xié)會預(yù)測，7月我國汽車市場仍有較大的增長壓力，預(yù)計當(dāng)月銷量較6月會有所下降。

（封面圖來源：每經(jīng)記者 黃辛旭 攝）