每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 范文清    

每經(jīng)記者 范文清  每經(jīng)編輯 段思瑤

“自立門(mén)戶”近9個(gè)月后，11月2日，東風(fēng)啟辰推出了首款新車——全新啟辰D60。

這不是一款當(dāng)前受市場(chǎng)追棒的SUV車型，而是一款三廂轎車，售價(jià)在6.98萬(wàn)- 11.18萬(wàn)元之間，最具看點(diǎn)的是導(dǎo)入了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，號(hào)稱要作“新轎車主義”的引領(lǐng)者。

“為消費(fèi)者帶來(lái)更有價(jià)值、更加愉悅、更具魅力的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品，這是‘新轎車主義’的時(shí)代定義，也是全新啟辰D60的時(shí)代標(biāo)簽。”東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)啟辰汽車公司總經(jīng)理周先鵬在當(dāng)天發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)上說(shuō)。

自上汽榮威RX5借“互聯(lián)網(wǎng)汽車”概念大賣(mài)后，其他車企也關(guān)注到這一新消費(fèi)熱點(diǎn)，紛紛將智能聯(lián)網(wǎng)配置導(dǎo)入新車。這是一種趨勢(shì)，全新啟辰D60也想順勢(shì)而為。而之所以將獨(dú)立后推出的首款車定位在三廂轎車上，東風(fēng)啟辰是想證明自己的實(shí)力。

“雖然三廂轎車的市場(chǎng)份額在下滑，但是我們?nèi)哉J(rèn)為，三廂車可以體現(xiàn)一個(gè)車企的基本功，不管是品牌還是產(chǎn)品，花10萬(wàn)元買(mǎi)到的三廂車比SUV性價(jià)比更高。”東風(fēng)啟辰汽車公司副總經(jīng)理馬磊說(shuō)。

不過(guò)，現(xiàn)在讓東風(fēng)啟辰尷尬的一個(gè)問(wèn)題是：獨(dú)立后的啟辰如何在產(chǎn)品技術(shù)上與日產(chǎn)完全切割？

全新啟辰D60：新軒逸翻版？

“全新啟辰D60是與新軒逸同平臺(tái)打造。”11月2日，馬磊在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)坦言，東風(fēng)啟辰與東風(fēng)日產(chǎn)“分兵不分家”，現(xiàn)在只是“分兵作戰(zhàn)”。

今年2月7日，啟辰品牌正式脫離東風(fēng)日產(chǎn)，成立東風(fēng)啟辰汽車公司，與東風(fēng)日產(chǎn)平級(jí)，并列為東風(fēng)汽車旗下東風(fēng)有限的子公司。

東風(fēng)啟辰的公告發(fā)布后，有不少業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑，東風(fēng)啟辰的獨(dú)立是形式大于內(nèi)容，因?yàn)闊o(wú)論從技術(shù)研發(fā)實(shí)力還是網(wǎng)絡(luò)渠道布局，東風(fēng)啟辰短時(shí)間內(nèi)并不能完全脫離東風(fēng)日產(chǎn)的支援，獨(dú)立后東風(fēng)啟辰只不過(guò)是在研發(fā)、車型、市場(chǎng)營(yíng)銷策略等方面有了足夠的主導(dǎo)權(quán)。

事實(shí)上，現(xiàn)在東風(fēng)啟辰并不避諱旗下產(chǎn)品多源于日產(chǎn)平臺(tái)，相反，它希望加大此方面的宣傳，以提升產(chǎn)品在消費(fèi)者心中的品質(zhì)形象。

以全新啟辰D60為例，東風(fēng)啟辰就直言不諱地告知媒體，其發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為HR16，與2016款新軒逸為同款發(fā)動(dòng)機(jī)；其變速箱與新軒逸同款；其底盤(pán)技術(shù)與日產(chǎn)同平臺(tái)開(kāi)發(fā)。最后還不忘提醒媒體一句，“全新啟辰D60與新軒逸、新騏達(dá)等日產(chǎn)車型共線開(kāi)發(fā)，與日產(chǎn)共線生產(chǎn)”。

新軒逸是當(dāng)前東風(fēng)日產(chǎn)旗下的主力車型。2016年，新軒逸累計(jì)批發(fā)量逼近36.80萬(wàn)輛，有兩個(gè)月的月銷量曾突破4萬(wàn)輛大關(guān)。今年9月，軒逸銷量又逼近4萬(wàn)輛，為3.98萬(wàn)輛，僅次于朗逸，在中級(jí)車市場(chǎng)排名第二。東風(fēng)啟辰不斷強(qiáng)調(diào)全新啟辰D60與新軒逸的“血緣”關(guān)系，也是希望借新軒逸的進(jìn)擊之勢(shì)，為全新啟辰D60打開(kāi)市場(chǎng)。

“對(duì)全新啟辰D60來(lái)說(shuō)，月銷5000輛是及格線，我們完全有信心能把它做得更好。”馬磊說(shuō)。

仍與日產(chǎn)深度協(xié)同

事實(shí)上，不完全是全新啟辰D60，在其他車型的打造和技術(shù)研發(fā)上，啟辰與日產(chǎn)仍在深度協(xié)同。

據(jù)馬磊介紹，除傳統(tǒng)的動(dòng)力總成和車型研發(fā)平臺(tái)外，在新能源領(lǐng)域，啟辰也將深度借鑒日產(chǎn)的純電動(dòng)車技術(shù)；而在智能互聯(lián)系統(tǒng)的應(yīng)用開(kāi)發(fā)上，日產(chǎn)也在共享啟辰的研發(fā)成果，對(duì)未來(lái)的先行技術(shù)開(kāi)發(fā)，兩個(gè)品牌也會(huì)一起考慮。

“我們只是在市場(chǎng)營(yíng)銷和商品企劃上獨(dú)立，在技術(shù)研發(fā)層面很多東西雙方還是共享狀態(tài)。”馬磊向記者坦言。

事實(shí)上，不僅是技術(shù)研發(fā)，在銷售渠道的建設(shè)上，當(dāng)前還有不少東風(fēng)日產(chǎn)的網(wǎng)點(diǎn)在銷售東風(fēng)啟辰車型。“是否與東風(fēng)日產(chǎn)共用渠道并不是關(guān)鍵問(wèn)題，只要網(wǎng)點(diǎn)能落在商圈位置滿足消費(fèi)者的購(gòu)車需求就可以。”馬磊對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說(shuō)，東風(fēng)啟辰不一定全部做專屬的4S店，也會(huì)建2S店，也會(huì)與東風(fēng)日產(chǎn)店一起賣(mài)車，甚至?xí)紤]在豐田、本田的店里賣(mài)啟辰車，只要經(jīng)銷商愿意。

“只要店面落在消費(fèi)者想要購(gòu)車的商圈位置，能滿足投資人最經(jīng)濟(jì)的需求，且店面標(biāo)準(zhǔn)不降低，形式都不是問(wèn)題。”馬磊稱，目前東風(fēng)啟辰有一級(jí)經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)262家，特約二級(jí)經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)170家。明年，東風(fēng)啟辰會(huì)發(fā)布全新的4S店建店標(biāo)準(zhǔn)，店面的設(shè)計(jì)和功能都會(huì)改變。