每經(jīng)記者｜趙雯琪    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

6月11日，國(guó)家郵政局官網(wǎng)的一紙公告，將處于高速擴(kuò)張期的極兔速遞推向了輿論的風(fēng)口浪尖。

圖片來(lái)源：國(guó)家郵政局官網(wǎng)截圖

公告指出，今年以來(lái)，使用“極兔速遞”商標(biāo)、字號(hào)、快遞運(yùn)單經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)，在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所內(nèi)多次被檢查發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)安全事故隱患。極兔速遞有限公司對(duì)極兔速遞相關(guān)企業(yè)安全生產(chǎn)管理缺位，未按規(guī)定實(shí)行安全保障統(tǒng)一管理，國(guó)家郵政局依法對(duì)極兔速遞有限公司進(jìn)行立案調(diào)查。

這意味著，這家從東南亞起家、憑借資本收購(gòu)和快速擴(kuò)張?jiān)谥袊?guó)快遞市場(chǎng)占據(jù)一席之地的年輕企業(yè)，正面臨來(lái)自監(jiān)管層對(duì)其加盟網(wǎng)絡(luò)管控能力的嚴(yán)肅審視。

“管理缺位”背后：6500個(gè)網(wǎng)絡(luò)合作伙伴、19500個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，市占率超11%

從2020年3月正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，到2024年全球市場(chǎng)首次實(shí)現(xiàn)盈利，極兔創(chuàng)始人李杰在彼時(shí)的致股東信中表示，（2024年全球盈利）是其真正在中國(guó)“活下來(lái)”的標(biāo)志。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2025年，極兔速遞實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收121.58億美元，同比增長(zhǎng)18.5%；凈利潤(rùn)2.25億美元，同比大增98.2%；經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)達(dá)4.25億美元，同比增長(zhǎng)112.3%。在中國(guó)市場(chǎng)，極兔2025年處理包裹220.7億件，同比增長(zhǎng)11.4%。

市場(chǎng)份額方面，業(yè)績(jī)公告顯示，2025年極兔速遞在中國(guó)市場(chǎng)的占比為11.1%，較2024年的11.3%略有回落。這也反映出，在快遞行業(yè)整體增速放緩、競(jìng)爭(zhēng)格局趨于穩(wěn)定的背景下，極兔此前依靠?jī)r(jià)格和規(guī)模擴(kuò)張的模式正面臨天花板。

即便如此，對(duì)于2015年成立于印尼的極兔，進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，一度面臨“三通一達(dá)”（中通、圓通、申通、韻達(dá)）和順豐占據(jù)72%市場(chǎng)份額的格局，其僅用6年的時(shí)間就走完了中國(guó)傳統(tǒng)快遞企業(yè)過(guò)去30年的發(fā)展歷程。被視作當(dāng)下中國(guó)快遞市場(chǎng)不可忽略的“攪局者”。

圖片來(lái)源：極兔速遞官網(wǎng)

進(jìn)入2026年，極兔在中國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。一季度包裹量達(dá)54.04億件，同比增長(zhǎng)8.4%。

末端網(wǎng)絡(luò)規(guī)模上，根據(jù)極兔此前披露的數(shù)據(jù)，2022年底，極兔共有9600個(gè)網(wǎng)絡(luò)合作伙伴，超過(guò)21000個(gè)攬件和派件網(wǎng)點(diǎn)；2023年底，極兔共有8500個(gè)網(wǎng)絡(luò)合作伙伴，19600個(gè)網(wǎng)點(diǎn)；最新發(fā)布的一季度財(cái)報(bào)顯示，截至2026年3月底，極兔的網(wǎng)點(diǎn)合作伙伴數(shù)量為6500個(gè)，網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量19500個(gè)。由此看來(lái)，極兔中國(guó)網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量一直在保持動(dòng)態(tài)平衡，而網(wǎng)絡(luò)合作伙伴數(shù)量有所減少。對(duì)此，該公司在公告中解釋，中國(guó)網(wǎng)絡(luò)合作伙伴和網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量的減少主要由于優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，提升單個(gè)網(wǎng)絡(luò)合作伙伴和網(wǎng)點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)能力。

然而，盡管在規(guī)模、利潤(rùn)與運(yùn)營(yíng)能力等多方面提升，在極速擴(kuò)張中，極兔安全生產(chǎn)管理的短板依然不可避免。

對(duì)此，快遞物流專家趙小敏在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)指出，極兔作為成立時(shí)間最短、上市速度最快的快遞企業(yè)，在高速發(fā)展過(guò)程中，安全管理體系確實(shí)存在需要進(jìn)一步完善的地方。他提到，快遞行業(yè)的安全管理涵蓋多個(gè)維度：場(chǎng)地電力與轉(zhuǎn)運(yùn)中心的防火防爆、分揀設(shè)備的規(guī)范操作、車輛運(yùn)行安全與疲勞駕駛管理、一線員工的作業(yè)保障，以及全流程的信息安全等。對(duì)于加盟制快遞企業(yè)而言，總部對(duì)全國(guó)網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)一安全管理責(zé)任尤為關(guān)鍵。

“區(qū)域代理模式”狂飆：總部放權(quán) “江湖式信任”成雙刃劍

值得一提的是，據(jù)極兔此前在招股書中披露，區(qū)別于順豐直營(yíng)制和“通達(dá)系”的加盟制，極兔采用“區(qū)域代理模式”對(duì)快遞網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行管理。極兔也是目前東南亞及中國(guó)唯一成功大規(guī)模采用區(qū)域代理模式的企業(yè)。

據(jù)了解，區(qū)域代理通常持有極兔總部或區(qū)域運(yùn)營(yíng)實(shí)體的股權(quán)，極兔總部制定每個(gè)市場(chǎng)的營(yíng)運(yùn)策略及執(zhí)行計(jì)劃，包括轉(zhuǎn)運(yùn)中心的密度及地理位置、長(zhǎng)途運(yùn)輸路線及網(wǎng)絡(luò)承載容量等，區(qū)域代理負(fù)責(zé)區(qū)域日常管理運(yùn)營(yíng)。區(qū)域代理的管理職責(zé)包括建立本地營(yíng)運(yùn)、銷售和營(yíng)銷、客戶服務(wù)及員工和網(wǎng)絡(luò)合作伙伴培訓(xùn)等。

也正因此，每經(jīng)記者在此前的一線采訪中也曾了解到，極兔和其他加盟制快遞公司最大的不同就在于——總部放權(quán)，政策調(diào)整快，省區(qū)能根據(jù)競(jìng)爭(zhēng)即時(shí)應(yīng)變，市場(chǎng)適應(yīng)能力強(qiáng)。極兔在年報(bào)中也曾提到，將轉(zhuǎn)運(yùn)中心、干線運(yùn)輸?shù)汝P(guān)鍵環(huán)節(jié)交由區(qū)域代理運(yùn)營(yíng)，總部?jī)H保留戰(zhàn)略指導(dǎo)。

正是這種“江湖式信任”成為極兔早期擴(kuò)張的利器，也是極兔區(qū)別于其他快遞公司的重要標(biāo)簽。但從此次立案調(diào)查反觀，總部放權(quán)的“江湖式信任”也容易成為極兔管理中的一把雙刃劍。

另一方面，極兔此次被立案調(diào)查，并非快遞行業(yè)內(nèi)的孤立事件。一年前，另一家加盟制快遞企業(yè)韻達(dá)股份也因?yàn)榘踩芾韱?wèn)題被國(guó)家郵政局立案調(diào)查。

如今來(lái)看，這兩次立案均涉及“加盟制”企業(yè)，均指向總部對(duì)使用其商標(biāo)和運(yùn)單的加盟企業(yè)的安全管理責(zé)任落實(shí)不到位。

對(duì)此，趙小敏分析，加盟制管理很大程度上是授權(quán)式管理，這對(duì)所有加盟制企業(yè)都是警示，必須推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化和一體化的管理體系建設(shè)。從監(jiān)管機(jī)構(gòu)的角度看，已經(jīng)多次強(qiáng)調(diào)總部對(duì)全網(wǎng)的安全統(tǒng)一管理責(zé)任。過(guò)去一年多來(lái)，無(wú)論是反內(nèi)卷政策的持續(xù)推進(jìn)，還是對(duì)快遞企業(yè)服務(wù)質(zhì)量、安全生產(chǎn)的常態(tài)化檢查，都傳遞出明確的信號(hào)：快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)邏輯正在發(fā)生深刻變化。

趙小敏進(jìn)一步指出，強(qiáng)監(jiān)管信號(hào)下，所有快遞企業(yè)都需要開展內(nèi)部排查，進(jìn)一步加強(qiáng)合規(guī)經(jīng)營(yíng)?！翱爝f行業(yè)首先需要保證安全，在安全的基礎(chǔ)上再談便捷和效率。如果沒(méi)有安全，一切無(wú)從談起。監(jiān)管方面從去年開始就在強(qiáng)力推動(dòng)反內(nèi)卷，本周，國(guó)家郵政局再次開會(huì)強(qiáng)調(diào)綜合整治反內(nèi)卷，整個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)邏輯已從低水平價(jià)格戰(zhàn)向價(jià)值服務(wù)轉(zhuǎn)型。這次行業(yè)事件將倒逼企業(yè)更加重視安全、員工關(guān)懷和服務(wù)質(zhì)量體系的建設(shè)?！壁w小敏表示。

對(duì)于加盟制快遞企業(yè)而言，這意味著未來(lái)的管理思路需要做出調(diào)整。依靠網(wǎng)點(diǎn)快速擴(kuò)張和價(jià)格優(yōu)勢(shì)搶占市場(chǎng)的階段已經(jīng)過(guò)去，接下來(lái)比拼的將是誰(shuí)能建立更精細(xì)、更牢固的全網(wǎng)安全管理體系，誰(shuí)能更好地保障一線員工的作業(yè)環(huán)境和權(quán)益，誰(shuí)能在服務(wù)質(zhì)量和客戶體驗(yàn)上建立差異化優(yōu)勢(shì)。趙小敏建議，各家快遞公司可能都需要成立安全與服務(wù)專項(xiàng)小組，壓實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任鏈條，推動(dòng)行業(yè)從監(jiān)管要求和內(nèi)生發(fā)展兩個(gè)維度走向高質(zhì)量發(fā)展。

6月11日，極兔速遞在回應(yīng)立案調(diào)查時(shí)表示，“高度重視，誠(chéng)懇接受”。回應(yīng)稱，極兔中國(guó)已第一時(shí)間成立專項(xiàng)工作組，由安全負(fù)責(zé)人牽頭，開展安全生產(chǎn)隱患排查整治工作，并承諾堅(jiān)決做到：一是壓實(shí)統(tǒng)一管理責(zé)任；二是聚焦關(guān)鍵環(huán)節(jié)閉環(huán)整改；三是持續(xù)加強(qiáng)一線人員安全保障。

圖片來(lái)源：極兔速遞公眾號(hào)

正如極兔在回應(yīng)中表示，安全生產(chǎn)是企業(yè)不可逾越的紅線。對(duì)于極兔而言，此次立案調(diào)查既是一次挑戰(zhàn)，也是一次系統(tǒng)梳理管理短板、提升全網(wǎng)管控能力的機(jī)會(huì)。在快遞行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新周期中，未來(lái)能否通過(guò)此次整改建立起長(zhǎng)效的安全管理機(jī)制，將直接影響極兔后續(xù)的發(fā)展節(jié)奏和品牌信譽(yù)。