每經(jīng)記者｜王郁彪    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

｜2026年6月12日  星期五｜

NO.1 攜程、美團(tuán)等7家涉火車(chē)票銷(xiāo)售第三方平臺(tái)被約談

6月11日，市場(chǎng)監(jiān)管總局會(huì)同中央網(wǎng)信辦、國(guó)家鐵路局，針對(duì)不當(dāng)宣傳“候補(bǔ)幫搶”及付費(fèi)選座業(yè)務(wù)、不當(dāng)誘導(dǎo)用戶(hù)“買(mǎi)長(zhǎng)乘短”或“買(mǎi)短乘長(zhǎng)”、不當(dāng)收集和使用平臺(tái)用戶(hù)個(gè)人信息等不規(guī)范經(jīng)營(yíng)問(wèn)題，依法約談攜程、同程、去哪兒、飛豬、美團(tuán)、智行火車(chē)票、高鐵管家等7家第三方平臺(tái)企業(yè)。

點(diǎn)評(píng)：三部委聯(lián)合約談7家平臺(tái)，核心指向“候補(bǔ)幫搶”虛假宣傳、“買(mǎi)長(zhǎng)乘短”誘導(dǎo)及個(gè)人信息過(guò)度收集，這是監(jiān)管對(duì)OTA（在線(xiàn)旅行社）火車(chē)票業(yè)務(wù)灰色地帶的系統(tǒng)性糾偏。此次約談釋放明確信號(hào)，鐵路票務(wù)的公共屬性不容平臺(tái)以技術(shù)手段套利。

NO.2 極兔速遞回應(yīng)被立案調(diào)查

6月11日，國(guó)家郵政局網(wǎng)站發(fā)布消息，今年年初以來(lái)，使用“極兔速遞”商標(biāo)、字號(hào)、快遞運(yùn)單經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)多發(fā)生產(chǎn)安全事故，場(chǎng)所內(nèi)多次被檢查發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)安全事故隱患。極兔速遞有限公司對(duì)相關(guān)企業(yè)安全生產(chǎn)管理缺位，未按規(guī)定實(shí)行安全保障統(tǒng)一管理，國(guó)家郵政局依法對(duì)極兔速遞有限公司進(jìn)行立案調(diào)查。同日，極兔速遞回應(yīng)，公司中國(guó)區(qū)高度重視，誠(chéng)懇接受、堅(jiān)決服從，全力配合主管部門(mén)依法依規(guī)開(kāi)展的各項(xiàng)調(diào)查工作。 

點(diǎn)評(píng)：快遞行業(yè)正經(jīng)歷從“規(guī)模競(jìng)賽”向“質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)”的轉(zhuǎn)型，極兔此次被立案恰處于其試圖提升品牌溢價(jià)、擺脫“低價(jià)標(biāo)簽”的關(guān)鍵期。此次事件警示快遞企業(yè)，安全是發(fā)展前提，強(qiáng)化全網(wǎng)管控、排查隱患刻不容緩。

NO.3 京東發(fā)布國(guó)內(nèi)首個(gè)智能體自主支付協(xié)議

6月11日，京東發(fā)布智能體自主支付協(xié)議（Agent Autonomous Payment Protocol，簡(jiǎn)稱(chēng)A2P2協(xié)議）。這是國(guó)內(nèi)首個(gè)專(zhuān)門(mén)為智能體自主支付設(shè)計(jì)的協(xié)議，目的是讓用戶(hù)利用AI（人工智能）省心又放心地消費(fèi)，且每一筆交易都能追溯。這意味著，智能體不再只是幫用戶(hù)把商品放進(jìn)購(gòu)物車(chē)、等著付款，而是真正具備了在規(guī)則約束下自主完成支付的能力。

點(diǎn)評(píng)：京東此舉旨在AI智能體即將大規(guī)模商用的窗口期，率先定義支付協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，搶占“AI經(jīng)濟(jì)”的基礎(chǔ)設(shè)施話(huà)語(yǔ)權(quán)。A2P2協(xié)議若獲行業(yè)廣泛采納，京東支付將從交易工具升級(jí)為智能體生態(tài)的底層協(xié)議層，其網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)與“護(hù)城河”將遠(yuǎn)超單一支付產(chǎn)品。

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