每經(jīng)編輯｜梁露月    

加拿大警方9日稱，加拿大航空公司一名退休飛行員被指控涉嫌無(wú)照飛行16年。

美聯(lián)社引述安大略省大多倫多地區(qū)皮爾區(qū)警察局的話報(bào)道，該飛行員名為杰弗里·沃爾，59歲，來(lái)自安大略省。他在加拿大航空公司工作27年，2009年晉升機(jī)長(zhǎng)，2025年提前退休。

他涉嫌于2009年至2025年間，在未持有駕駛大型商用客機(jī)所需執(zhí)照的情況下，使用偽造的執(zhí)照文件，騙過(guò)航空運(yùn)營(yíng)商和監(jiān)管部門，擔(dān)任客機(jī)機(jī)長(zhǎng)，執(zhí)飛國(guó)際國(guó)內(nèi)航班超過(guò)900架次。

加拿大航空公司客機(jī) 圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

副警長(zhǎng)尼克·米利諾維奇說(shuō)：“這就好比一名醫(yī)生只持有家庭醫(yī)生的行醫(yī)執(zhí)照，卻做起腦外科手術(shù)。”

警方說(shuō)，相關(guān)部門2025年3月在多倫多皮爾遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)1號(hào)航站樓進(jìn)行例行運(yùn)營(yíng)評(píng)估，從沃爾提交的飛行員執(zhí)照文件中發(fā)現(xiàn)異常，隨后監(jiān)管部門介入調(diào)查，后將案件移交警方。皮爾區(qū)位于多倫多市以西，皮爾遜機(jī)場(chǎng)建在這里。

加拿大航空承認(rèn)，公司的確有一名飛行員，雖持有商用飛行執(zhí)照，但沒(méi)拿到駕駛部分機(jī)型大型客機(jī)所需的一種更高級(jí)執(zhí)照，而仍然被晉升為機(jī)長(zhǎng)。據(jù)了解，該飛行員在執(zhí)業(yè)期間與其他飛行員一樣，每6個(gè)月接受一次強(qiáng)制性培訓(xùn)和考核，“成功地達(dá)到或超過(guò)培訓(xùn)要求”。

全球民航體系中，普通商用飛行執(zhí)照與大型民航客機(jī)機(jī)長(zhǎng)執(zhí)照分屬不同等級(jí)，權(quán)限、考核標(biāo)準(zhǔn)、使用場(chǎng)景嚴(yán)格區(qū)分。

商用飛行員執(zhí)照（CPL）屬于職業(yè)飛行員基礎(chǔ)資質(zhì)，持有者可從事通用航空作業(yè)，也可在民航客機(jī)上擔(dān)任副駕駛，執(zhí)行商業(yè)飛行任務(wù)，但不具備單獨(dú)駕駛大型干線客機(jī)、擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的合法權(quán)限，沃爾僅持有該類有效執(zhí)照。 

航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照（ATPL）是駕駛大型商用客機(jī)、擔(dān)任民航航班機(jī)長(zhǎng)的法定最高等級(jí)執(zhí)照，也是本次沃爾缺失的核心資質(zhì)。該執(zhí)照?qǐng)?bào)考門檻極高，要求飛行員累計(jì)不少于1500小時(shí)飛行時(shí)長(zhǎng)，需通過(guò)嚴(yán)苛的理論考試、模擬機(jī)實(shí)操考核、復(fù)雜氣象與應(yīng)急處置測(cè)試，且持證人員每間隔固定周期必須復(fù)訓(xùn)考核，是保障民航飛行安全的核心準(zhǔn)入憑證。

沃爾面臨欺詐、使用偽造證件等多項(xiàng)指控，將在本月底出庭受審。

據(jù)公開(kāi)資料顯示，涉事的加拿大航空（Air Canada）是加拿大規(guī)模最大的旗艦航空公司，同時(shí)也是星空聯(lián)盟創(chuàng)始成員，總部位于魁北克省蒙特利爾。該航司以多倫多皮爾遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)、蒙特利爾特魯多國(guó)際機(jī)場(chǎng)、溫哥華國(guó)際機(jī)場(chǎng)為三大核心樞紐，機(jī)隊(duì)規(guī)模龐大，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球六大洲200多個(gè)目的地，也是北美地區(qū)為數(shù)不多獲得Skytrax四星評(píng)級(jí)的航司，在北美民航市場(chǎng)擁有極高的市場(chǎng)份額與行業(yè)影響力。

編輯|梁露月 杜恒峰

校對(duì)|段煉

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