每經(jīng)記者｜孫桐桐    每經(jīng)編輯｜裴健如    

日前，《每日經(jīng)濟新聞》記者從知情人士處獨家獲悉，沃爾沃汽車計劃搭載千里浩瀚G?ASD智駕方案，相關(guān)開發(fā)工作正在推進中，有望于2027年年初實現(xiàn)上車。

“沃爾沃對安全性要求嚴苛，因此驗證時間比較長。相關(guān)項目已進入開發(fā)階段，但由于品牌對功能安全、操作系統(tǒng)等均提出極高標準，同時需要滿足歐洲嚴苛法規(guī)要求，因此落地節(jié)奏相對審慎，最快也要到2027年年初方可量產(chǎn)搭載?！痹撝槿耸扛嬖V記者。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

公開資料顯示，千里浩瀚 G-ASD是吉利與千里科技聯(lián)合研發(fā)、面向全球市場的全棧自研高階智能駕駛解決方案，覆蓋L2至L4級智能駕駛能力，依托階躍星辰大模型、“WAM世界行為模型”及實車數(shù)據(jù)打造，形成H1至H9全梯度硬件矩陣，可適配不同品牌、不同價位車型。

作為吉利旗下核心智駕方案，千里浩瀚G?ASD采用了Smart AI Agent架構(gòu)，完整應(yīng)用了“WAM世界行為模型”。目前，千里浩瀚G?ASD已在集團內(nèi)部實現(xiàn)規(guī)?；涞?，覆蓋極氪、領(lǐng)克、吉利銀河等多個品牌，并同步推進全球化布局。

上述知情人士表示：“除了吉利（汽車）以外，路特斯（蓮花跑車）很早就已經(jīng)‘上車’了千里浩瀚智駕方案。”

今年3月，千里浩瀚G-ASD正式獲頒聯(lián)合國歐盟UN R171國際認證證書。該認證由中汽中心與IDIADA聯(lián)合頒發(fā)，標志著千里浩瀚G-ASD成為中國首個成功出海的高階輔助駕駛系統(tǒng)。預(yù)計在今年6月，首款通過UN R171認證的吉利千里浩瀚G-ASD車型——蓮花ELETRE將通過OTA軟件升級方式，向滿足條件的車輛分批推送高快路領(lǐng)航輔助功能（HNP），在歐洲正式上路。

據(jù)記者了解，在智駕方案布局上，千里浩瀚G-ASD正持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品矩陣，今年高階智駕方案占比將進一步提升，H3方案仍會面向10萬元以下成本敏感型車型，但整體向高算力、高階功能方向傾斜。

此前，吉利汽車方面曾公開表示，今年千里浩瀚G-ASD H7方案將陸續(xù)搭載到更多領(lǐng)克和吉利銀河的車型上。在法規(guī)允許的條件下，吉利還將推送高速L3和城區(qū)L4功能，并實現(xiàn)Robotaxi的試運營。

圖片來源：每經(jīng)媒資庫

值得關(guān)注的是，隨著智能化功能受到更多消費者青睞，傳統(tǒng)豪華品牌正加速融入中國本土智能化供應(yīng)鏈，從而快速補齊智能化短板，提升產(chǎn)品競爭力。

例如，一汽奧迪多款燃油與電動車型搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)；上汽奧迪與Momenta深化合作，E5 Sportback、E7X 等車型先后搭載其高階方案；奔馳早在2017年戰(zhàn)略投資Momenta，后續(xù)持續(xù)深化合作，新一代 S 級、純電長軸距GLC等車型均搭載聯(lián)合開發(fā)的全場景領(lǐng)航輔助系統(tǒng)；寶馬與Momenta、華為也在智能座艙和智駕領(lǐng)域開展合作。

對沃爾沃汽車而言，引入千里浩瀚智駕方案，是其補齊智能化短板、加快電動化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵舉措。

2026年一季度財報數(shù)據(jù)顯示，沃爾沃汽車全球銷量15.33萬輛，同比下滑11%；其中大中華區(qū)銷量2.83萬輛，同比下滑17%，面臨較大市場壓力。但與此同時，其電動化轉(zhuǎn)型穩(wěn)步推進。數(shù)據(jù)顯示，一季度，沃爾沃全球純電車型銷量同比增長12%，電氣化車型占比達47%；大中華區(qū)電氣化車型銷量同比增長116%，插電混動車型同比增長 146%。

業(yè)內(nèi)分析認為，沃爾沃此次牽手千里浩瀚智駕，既能借助成熟量產(chǎn)方案加快智駕落地節(jié)奏，又能依托吉利體系協(xié)同降低研發(fā)成本，同時滿足歐洲嚴苛功能安全要求，實現(xiàn)安全與智能的平衡。