每經(jīng)編輯｜段煉    

在遭遇特朗普不斷“暴擊”后，加拿大開(kāi)始戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向。

加拿大總理馬克·卡尼5日宣布一項(xiàng)電動(dòng)汽車(chē)新戰(zhàn)略，包括重啟購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，并表示將與中國(guó)合作推動(dòng)加拿大本土生產(chǎn)和出口電動(dòng)汽車(chē)。

根據(jù)加拿大總理府發(fā)布的聲明，加拿大將充分利用現(xiàn)有和新增的貿(mào)易協(xié)定，包括近期與中國(guó)達(dá)成的電動(dòng)汽車(chē)合作協(xié)議，以促進(jìn)該領(lǐng)域的大規(guī)模投資，實(shí)現(xiàn)加拿大汽車(chē)出口市場(chǎng)多元化，并將加拿大打造成為全球電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者之一。

1月20日，在瑞士達(dá)沃斯舉行的世界經(jīng)濟(jì)論壇年會(huì)期間，加拿大總理卡尼發(fā)表演講。卡尼表示，加拿大等中等大國(guó)必須轉(zhuǎn)變策略，避免淪為強(qiáng)大勢(shì)力進(jìn)一步“脅迫”的犧牲品。“如果我們不在談判桌上，就會(huì)出現(xiàn)在菜單上?！?/span>

加拿大：正努力促成中加合資制造電動(dòng)汽車(chē)

據(jù)參考消息援引新加坡《聯(lián)合早報(bào)》網(wǎng)站2月7日?qǐng)?bào)道，加拿大工業(yè)部長(zhǎng)梅拉妮·喬利稱(chēng)，加拿大政府正努力促成中加合資制造電動(dòng)汽車(chē)，銷(xiāo)往全球。

報(bào)道稱(chēng)，喬利6日在接受彭博新聞社采訪時(shí)說(shuō)，麥格納國(guó)際公司、利納馬爾公司和馬丁里亞國(guó)際公司等加拿大汽車(chē)零部件企業(yè)已在中國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)，可以參與在加拿大設(shè)立的合資裝配廠。

她說(shuō)：“我們相信這些優(yōu)秀的加拿大公司可以與中國(guó)電動(dòng)車(chē)公司合作，打造銷(xiāo)往世界各地的中加合資汽車(chē)。”

報(bào)道稱(chēng)，向中國(guó)車(chē)企示好的舉動(dòng)，標(biāo)志著加拿大政府立場(chǎng)的轉(zhuǎn)變。加拿大正尋求降低對(duì)美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的依賴(lài)，并打造更強(qiáng)大的本土汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。加拿大曾指責(zé)中國(guó)對(duì)本國(guó)制造商提供不公平補(bǔ)貼，同時(shí)也對(duì)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)提出安全關(guān)切。

喬利說(shuō)：“我們可在汽車(chē)軟件方面找到解決方案，以應(yīng)對(duì)安全關(guān)切。我們認(rèn)為能夠制定與我們?cè)诩幽么笏芙邮芎推谕恢碌膭诠?biāo)準(zhǔn)，并可以通過(guò)這些投資在加拿大建立本地供應(yīng)鏈?！?/span>

喬利稱(chēng)，已就加拿大企業(yè)如何與中國(guó)對(duì)加國(guó)汽車(chē)行業(yè)的新投資形成互補(bǔ)展開(kāi)“積極對(duì)話(huà)”。她在上月訪華期間會(huì)見(jiàn)了中國(guó)車(chē)企比亞迪和奇瑞汽車(chē)代表。

喬利認(rèn)為，盡管在加拿大生產(chǎn)的人工成本高于中國(guó)，但共同開(kāi)發(fā)的電動(dòng)車(chē)仍具備全球競(jìng)爭(zhēng)力。她以本田在安大略省生產(chǎn)的價(jià)格相對(duì)親民的思域車(chē)型為例，稱(chēng)“我們總能找到解決辦法”。

將中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)關(guān)稅從100%降至6.1%

設(shè)定年度進(jìn)口配額為49000輛

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月5日，加拿大總理馬克·卡尼公布了一項(xiàng)旨在提振本國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)并支持電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略計(jì)劃，包括為汽車(chē)制造商提供在加投資的激勵(lì)措施，以及重新推出電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼等。

加拿大總理府官網(wǎng)截圖 圖片來(lái)源：央視新聞

《紐約時(shí)報(bào)》的報(bào)道援引卡尼的表態(tài)指出，這些新舉措旨在推動(dòng)加拿大經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，在美國(guó)政府對(duì)加拿大實(shí)施經(jīng)濟(jì)打壓和主權(quán)威脅導(dǎo)致雙邊關(guān)系緊張后，降低對(duì)單一貿(mào)易伙伴的依賴(lài)。

報(bào)道說(shuō)，加拿大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)雇傭約12.5萬(wàn)名工人，對(duì)該國(guó)經(jīng)濟(jì)至關(guān)重要，該產(chǎn)業(yè)與美國(guó)緊密相連?？釋?guó)家未來(lái)押注于電動(dòng)汽車(chē)的努力，是其對(duì)抗美國(guó)行動(dòng)的一部分，這為他贏得了國(guó)內(nèi)外贊譽(yù)。

報(bào)道分析稱(chēng)，加拿大約90%的車(chē)輛出口到美國(guó)，因此美國(guó)政府對(duì)加拿大車(chē)輛征收25%的關(guān)稅，對(duì)該國(guó)汽車(chē)工業(yè)造成了重大打擊。同時(shí)，美國(guó)政府還表示不希望美國(guó)銷(xiāo)售的汽車(chē)在加拿大制造，要大幅增加其國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。

報(bào)道指出，美國(guó)政府廢除將北美汽車(chē)產(chǎn)業(yè)緊密聯(lián)系在一起的貿(mào)易政策，促使加拿大迫切需要尋找替代市場(chǎng)和戰(zhàn)略。加拿大的計(jì)劃使該國(guó)與歐洲和中國(guó)正在廣泛開(kāi)展的電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型保持一致。但美國(guó)政府卻正加倍押注燃油車(chē)，取消了鼓勵(lì)人們購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的措施。

報(bào)道援引喬治華盛頓大學(xué)工程系教授約翰·赫爾韋斯頓的評(píng)論稱(chēng)，卡尼總理的舉措展現(xiàn)了當(dāng)今世界亟需而美國(guó)未能展現(xiàn)的領(lǐng)導(dǎo)力。加拿大此舉表明，“總得有人以成熟負(fù)責(zé)的態(tài)度站出來(lái)，推動(dòng)制定面向未來(lái)的政策”。

根據(jù)加拿大總理府發(fā)布的聲明，加拿大將充分利用現(xiàn)有和新增的貿(mào)易協(xié)定，包括近期與中國(guó)達(dá)成的電動(dòng)汽車(chē)合作協(xié)議，以促進(jìn)該領(lǐng)域的大規(guī)模投資，實(shí)現(xiàn)加拿大汽車(chē)出口市場(chǎng)多元化，并將加拿大打造成為全球電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者之一。

加拿大新聞社的報(bào)道指出，加拿大獨(dú)立市場(chǎng)調(diào)研與民意調(diào)查機(jī)構(gòu)Leger近期進(jìn)行的一項(xiàng)民調(diào)顯示，大多數(shù)加拿大人支持允許更多中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)在加拿大銷(xiāo)售。

報(bào)道說(shuō)，加拿大最近承諾將把針對(duì)中國(guó)制造電動(dòng)汽車(chē)的100%關(guān)稅降低至6.1%，同時(shí)設(shè)定年度進(jìn)口配額為49000輛。民調(diào)顯示，七成受訪者知道加中兩國(guó)政府達(dá)成的相關(guān)協(xié)議。

Leger民調(diào)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人表示，過(guò)去一年間，加拿大民眾對(duì)華關(guān)系的認(rèn)知發(fā)生了顯著變化，此次電動(dòng)汽車(chē)關(guān)稅調(diào)整協(xié)議的民調(diào)結(jié)果就是這一轉(zhuǎn)變的具體體現(xiàn)。

卡尼：中等強(qiáng)國(guó)再不改變

恐成美國(guó)霸權(quán)“盤(pán)中餐”

加拿大總理馬克·卡尼1月20日在瑞士達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇上發(fā)表講話(huà)，呼吁中等強(qiáng)國(guó)共同行動(dòng)，建設(shè)一種新的國(guó)際秩序，以抵制來(lái)自侵略性超級(jí)大國(guó)的脅迫。“如果我們不在談判桌上，就會(huì)出現(xiàn)在菜單上。”

圖片來(lái)源：澎湃新聞視頻截圖

卡尼指出，我們正處于一場(chǎng)徹底決裂之中，而非簡(jiǎn)單的轉(zhuǎn)型。大國(guó)開(kāi)始將經(jīng)濟(jì)一體化武器化：關(guān)稅成為杠桿，金融基礎(chǔ)設(shè)施成為脅迫工具，供應(yīng)鏈成為可以被利用的脆弱點(diǎn)。“如果大國(guó)連規(guī)則和價(jià)值的表面承諾都放棄，只追求不受約束的權(quán)力和利益，那么交易式外交的收益將越來(lái)越難以復(fù)制。霸權(quán)國(guó)家不可能永遠(yuǎn)把關(guān)系變現(xiàn)。”他并沒(méi)有直接點(diǎn)名美國(guó)及其總統(tǒng)特朗普。

這番講話(huà)正值跨大西洋關(guān)系裂痕擴(kuò)大，就在卡尼發(fā)言前數(shù)小時(shí)，法國(guó)總統(tǒng)馬克龍抨擊了特朗普的貿(mào)易戰(zhàn)略。與此同時(shí)，特朗普在社交媒體上發(fā)布了一張圖片，其中一幅地圖中，除美國(guó)本土外，加拿大、格陵蘭島和委內(nèi)瑞拉均被美國(guó)國(guó)旗覆蓋。

“所謂‘基于規(guī)則的國(guó)際秩序’在某程度上是虛假的；最強(qiáng)大的國(guó)家在需要時(shí)會(huì)豁免自己的義務(wù)；國(guó)際法也會(huì)因被告或受害者身份不同而出現(xiàn)不同標(biāo)準(zhǔn)?！笨嵴f(shuō)道。

對(duì)于聯(lián)合國(guó)、世貿(mào)組織、氣候變化大會(huì)等多邊組織和機(jī)構(gòu)被削弱的現(xiàn)狀，卡尼表示遺憾。他提醒，雖然許多國(guó)家得出了相同的結(jié)論：必須在能源、糧食、關(guān)鍵礦產(chǎn)、金融和供應(yīng)鏈等方面，建立更大的戰(zhàn)略自主性。但是，這條路的終點(diǎn)是一個(gè)“堡壘化”的世界，將更加貧窮、更加脆弱，也更加不可持續(xù)。

盡管前景嚴(yán)峻，卡尼認(rèn)為，像加拿大這樣的中等強(qiáng)國(guó)并非無(wú)能為力，他強(qiáng)調(diào)解決方案在于合作，“聯(lián)合起來(lái)創(chuàng)造一條具有影響力的第三條道路。中等強(qiáng)國(guó)有能力建立一個(gè)融入我們價(jià)值觀念的新秩序，包括尊重人權(quán)、可持續(xù)發(fā)展、團(tuán)結(jié)、主權(quán)以及國(guó)家領(lǐng)土完整?！?/span>

編輯|段煉 杜波

校對(duì)|廖丹

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