每經(jīng)記者｜董天意    實習生 張藝彤    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

| 2025年12月25日 星期四 |

NO.1 嵐圖盧放：許多企業(yè)追求短期利益，往往選擇抄襲和模仿

12月24日，嵐圖汽車董事長盧放在社交平臺發(fā)文指出，“內(nèi)卷”現(xiàn)象表面上看是企業(yè)之間的激烈競爭，實則反映出行業(yè)內(nèi)同質化嚴重、創(chuàng)新不足的根本問題。許多企業(yè)追求短期利益，往往選擇抄襲和模仿，而非基于用戶需求進行原始的創(chuàng)新。這種低水平的競爭使得產(chǎn)品在價格、參數(shù)等方面相互攀比，最終導致市場上充斥著大量“偽創(chuàng)新”，無法真正滿足用戶需求。他認為，擺脫“內(nèi)卷”路徑需要“回歸用戶原點、回歸創(chuàng)新原點，回歸經(jīng)營原點”。

點評：盧放的發(fā)言揭示了當前汽車行業(yè)的核心困境——同質化和創(chuàng)新不足。這不僅影響到企業(yè)的長期發(fā)展和盈利能力，也將對整個汽車板塊的投資情緒產(chǎn)生深遠影響。在競爭日益激烈的環(huán)境中，企業(yè)如不轉變思路，優(yōu)先關注用戶需求與原創(chuàng)設計，可能會被市場所拋棄。行業(yè)必須打破“內(nèi)卷”循環(huán)，否則整體市場可能面臨創(chuàng)新乏力的風險。

NO.2 中汽協(xié)：11月中國品牌乘用車銷量同比增長5.8%

12月24日，公眾號“中汽協(xié)會數(shù)據(jù)”發(fā)文稱，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2025年11月，中國品牌乘用車共銷售216.9萬輛，環(huán)比增長1%，同比增長5.8%，占乘用車銷售總量的71.4%，銷量占有率比去年同期提升3.1個百分點。

2025年1至11月，中國品牌乘用車共銷售1897.8萬輛，同比增長19.4%，占乘用車銷售總量的69.6%，銷量占有率比去年同期提升4.6個百分點。

點評：11月，中國品牌乘用車的銷售表現(xiàn)出色，銷售量和市場占有率均顯著提升。這一增長趨勢不僅展示了國內(nèi)品牌在競爭激烈的市場中逐漸增強的影響力，也為整個汽車行業(yè)注入了信心。隨著消費者對國產(chǎn)品牌的認同度提升，股市的消費板塊也可能迎來新的投資機會。

NO.3 乘聯(lián)分會：12月1至21日，全國乘用車新能源市場零售同比增長1%

12月24日，乘聯(lián)分會公眾號發(fā)布周度分析文章稱，12月1至21日，全國乘用車新能源市場零售78.8萬輛，同比增長1%，較上月同期增長3%，全國乘用車市場新能源零售滲透率60.6%；今年以來累計零售1226萬輛，同比增長18%。同期，全國乘用車市場零售130.0萬輛，同比下降19%，較上月同期增長5%；今年以來累計零售2278.3萬輛，同比增長4%。

點評：12月新能源車零售逆勢微增，滲透率站穩(wěn)60%，全年已破1226萬輛印證市場基盤穩(wěn)固。年末收官新能源車雖增速放緩，但全年18%增幅亮眼，已成車市增長的核心引擎。

NO.4 寧德時代騏驥換電網(wǎng)絡里程最長干線貫通

12月23日，寧德時代騏驥換電滬蓉干線川渝鄂段通車活動在重慶巫山舉行，標志著這條連接東西部的物流主干線正式進入電動化、高效運營的新階段。本次貫通的川渝鄂段，單向全長1250公里，是騏驥換電網(wǎng)絡中迄今里程最長的干線?；顒蝇F(xiàn)場，中國重汽與巴蜀物流簽署了千臺底盤換電重卡戰(zhàn)略協(xié)議并完成首批交付。

點評：寧德時代騏驥換電滬蓉干線川渝鄂段通車，打通了東西物流電動化動脈。隨著監(jiān)管政策的推進和環(huán)保意識的增強，電動物流行業(yè)或將迎來新的機遇，對整體市場信心也將起到提振作用。

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