每經(jīng)記者｜劉曦    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

北京時(shí)間11月13日，F(xiàn)araday Future（法拉第未來(lái)，以下簡(jiǎn)稱(chēng)FF）宣布其未來(lái)新車(chē)型（自2026年起推出）將配備N(xiāo)ACS（北美充電標(biāo)準(zhǔn)）接口，并可直接接入特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)合作，未來(lái)配備N(xiāo)ACS充電接口的FF與FX純電動(dòng)車(chē)型可在北美、日本及韓國(guó)直接使用特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，接入超過(guò)2.8萬(wàn)座特斯拉超級(jí)充電站。

其中，F(xiàn)X車(chē)型包括下一代FF 91及即將推出的FX Super One BEV版本。FX Super One計(jì)劃于今年年底在美國(guó)首車(chē)下線(xiàn)，將推出GOAT、Max、Pro和Standard四個(gè)版本。對(duì)于此次接入特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，法拉第未來(lái)創(chuàng)始人、合伙人、首席產(chǎn)品及用戶(hù)生態(tài)官，LeEco樂(lè)視創(chuàng)始人賈躍亭表示，F(xiàn)F與特斯拉達(dá)成首次合作，為未來(lái)可能的深度合作奠定基礎(chǔ)。

圖片來(lái)源：新浪微博 @Faraday Future

針對(duì)上述情況，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分別向特斯拉中國(guó)與FF中國(guó)方面了解情況。截至發(fā)稿時(shí)，特斯拉中國(guó)未予官方回復(fù)，一位特斯拉中國(guó)市場(chǎng)部員工僅表示“看到了這個(gè)消息，但沒(méi)有更多能分享的”，而FF中國(guó)方面則表示“以官方發(fā)布為準(zhǔn)”。

公開(kāi)資料顯示，北美充電系統(tǒng)（NACS）的標(biāo)準(zhǔn)化名稱(chēng)為SAE J3400，是由SAE國(guó)際維護(hù)的一種電動(dòng)汽車(chē)充電連接器標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)最初由特斯拉公司開(kāi)發(fā)，自2012年起應(yīng)用于所有在北美市場(chǎng)銷(xiāo)售的特斯拉車(chē)輛，并于2022年11月向其他制造商開(kāi)放。據(jù)美國(guó)能源部數(shù)據(jù)，該標(biāo)準(zhǔn)接口的充電設(shè)備約占美國(guó)快速充電樁總量的60%。

實(shí)際上，除北美充電系統(tǒng)（NACS）標(biāo)準(zhǔn)外，北美市場(chǎng)還在廣泛使用聯(lián)合充電系統(tǒng)（CCS）。其中，CCS標(biāo)準(zhǔn)主要由歐美傳統(tǒng)汽車(chē)制造商推動(dòng)，曾得到包括大眾汽車(chē)在內(nèi)的多家制造商支持，該標(biāo)準(zhǔn)與NACS共同構(gòu)成了北美電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施的兩大主流技術(shù)路線(xiàn)。

根據(jù)記者觀察，近年來(lái)已有越來(lái)越多汽車(chē)制造商選擇加入特斯拉NACS充電標(biāo)準(zhǔn)。截至目前，宣布加入特斯拉NACS充電標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)企已包括福特、通用、寶馬、奔馳、本田、豐田、日產(chǎn)、捷豹、現(xiàn)代、起亞等主流品牌。

對(duì)于大量車(chē)企加入北美充電系統(tǒng)（NACS），業(yè)內(nèi)認(rèn)為，一方面是因?yàn)樘厮估湔緮?shù)量遠(yuǎn)多于聯(lián)合充電系統(tǒng)（CCS）；另一方面，特斯拉超級(jí)充電樁的自身性能也比較出色。據(jù)摩根士丹利分析估計(jì)，到2030年，特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)的估值將超過(guò)1000億美元。

對(duì)于未來(lái)FF與FX純電動(dòng)車(chē)用戶(hù)可接入日韓兩國(guó)超過(guò)2.8萬(wàn)座支持NACS的特斯拉超級(jí)充電樁，有市場(chǎng)分析認(rèn)為，或許意味著FF方面即將進(jìn)入這兩個(gè)市場(chǎng)。

圖片來(lái)源：特斯拉官網(wǎng)

自2014年5月賈躍亭創(chuàng)立以來(lái)，F(xiàn)F已走過(guò)近十一年，卻始終未能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。截至目前，F(xiàn)F共布局了兩款車(chē)型：FF 91和FX Super One。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，F(xiàn)F 91作為品牌首款車(chē)型，于2017年1月發(fā)布，2023年5月上市，但自交付以來(lái)總交付量仍停留在兩位數(shù)水平。

2025年1月9日，F(xiàn)F通過(guò)線(xiàn)上直播發(fā)布了第二品牌Faraday X（FX）及其兩款原型車(chē)，并確認(rèn)首款車(chē)型為MPV，命名為“FX Super One”。與FF 91市場(chǎng)表現(xiàn)低迷形成對(duì)比的是，F(xiàn)X Super One發(fā)布后反響積極。據(jù)財(cái)報(bào)披露，今年第二季度FF累計(jì)獲得超4000輛FX Super One付費(fèi)預(yù)訂單；截至7月31日，累計(jì)預(yù)訂量已突破10000輛。11月2日，該車(chē)型正式進(jìn)入阿聯(lián)酋市場(chǎng)。按照規(guī)劃，F(xiàn)X將在2025年年底實(shí)現(xiàn)首車(chē)下線(xiàn)，力爭(zhēng)量產(chǎn)后兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)破數(shù)萬(wàn)輛的目標(biāo)。

截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月13日美股收盤(pán)，法拉第未來(lái)（NASDAQ：FFAI）報(bào)1.06美元，跌幅4.5%，市值1.56億美元。值得注意的是，今年以來(lái)，法拉第未來(lái)的股價(jià)跌幅達(dá)70%。