誰(shuí)把造車(chē)的錢(qián)賺走了？

新能源造車(chē)深陷“錢(qián)被誰(shuí)賺”窘境，核心供應(yīng)商憑借技術(shù)壟斷拿走產(chǎn)業(yè)大部分利潤(rùn)，車(chē)企多數(shù)“燒錢(qián)換市場(chǎng)”。如今，部分車(chē)企正通過(guò)自研核心零部件爭(zhēng)奪利潤(rùn)。 （BusinessCars）

投行背景正成為董秘“敲門(mén)磚”？

2024年以來(lái)，超30位A股新任董秘具券商投行背景，較三年前增長(zhǎng)近50%。注冊(cè)制下上市公司渴求資本運(yùn)作人才，疊加投行業(yè)務(wù)收縮，推動(dòng)投行人士轉(zhuǎn)型。 （董秘一家人）

中國(guó)資本市場(chǎng)面臨重大機(jī)遇

美股歷史證明資本市場(chǎng)晉階非一蹴而就，我國(guó)資本市場(chǎng)憑借全面改革、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、制度完善、價(jià)值重估四大契機(jī)，未來(lái)前景可期，但需警惕各類(lèi)不確定性風(fēng)險(xiǎn)。 （憑瀾觀濤）

咖啡進(jìn)入“超低價(jià)”混戰(zhàn)時(shí)代

2025年以來(lái)，咖啡賽道價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)升級(jí)，眾多品牌紛紛推出低價(jià)咖啡，有產(chǎn)品價(jià)格甚至低至2.9元/杯。然而超低價(jià)策略背后是巨大的成本壓力，恐難以長(zhǎng)久。 （紅餐網(wǎng)）