每經(jīng)記者｜黃辛旭    每經(jīng)編輯｜裴健如

2月15日，保時(shí)捷全球宣布Michael Kirsch將接替嚴(yán)博禹出任保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官，全面負(fù)責(zé)中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)。不過，該任命將于2022年6月1日起生效，目前Michael Kirsch仍會(huì)擔(dān)任保時(shí)捷日本總裁及首席執(zhí)行官。

“Michael Kirsch在之前多個(gè)市場(chǎng)的任期內(nèi)對(duì)保時(shí)捷在亞洲業(yè)務(wù)的成功拓展貢獻(xiàn)頗多，加之他曾在保時(shí)捷中國(guó)的管理經(jīng)驗(yàn)，我們認(rèn)為他完全勝任保時(shí)捷中國(guó)這一重要戰(zhàn)略市場(chǎng)的掌舵人。”負(fù)責(zé)銷售與市場(chǎng)的保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)成員馮佩德認(rèn)為，Michael Kirsch將會(huì)帶領(lǐng)保時(shí)捷進(jìn)一步加深與中國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)客戶的共鳴，進(jìn)一步提升保時(shí)捷品牌在中國(guó)的影響力。

公開資料顯示，Michael Kirsch有著多年的中國(guó)市場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)，他曾在2012年~2016年擔(dān)任保時(shí)捷中國(guó)首席運(yùn)營(yíng)官，負(fù)責(zé)銷售、經(jīng)銷商發(fā)展及直營(yíng)業(yè)務(wù)；自2019年開始，Michael Kirsch擔(dān)任保時(shí)捷日本總裁及首席執(zhí)行官，此前三年他主要負(fù)責(zé)保時(shí)捷韓國(guó)市場(chǎng)。

圖片來源：企業(yè)供圖

值得注意的是，Michael Kirsch將承擔(dān)起保時(shí)捷電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重任。按照保時(shí)捷的計(jì)劃，到2025年，公司將投資150億歐元用于開發(fā)面向未來的技術(shù)，包括可持續(xù)、移動(dòng)出行和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。尤其在產(chǎn)品端，保時(shí)捷會(huì)逐步推出更多的電氣化產(chǎn)品。

事實(shí)上，保時(shí)捷的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型成效已經(jīng)在銷售層面有所體現(xiàn)。2021年，歐洲市場(chǎng)售出的保時(shí)捷汽車中有40%是全電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力汽車。而在具體車型上，2021年保時(shí)捷Taycan全電動(dòng)轎車的銷量首次超過標(biāo)志性的911跑車，交付量約為4.1萬輛，同比增長(zhǎng)106%；911跑車銷量則為3.8萬輛，同比增長(zhǎng)了12%。

此外，現(xiàn)任保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官嚴(yán)博禹，將在任期結(jié)束后開始擔(dān)任奧迪品牌歐洲區(qū)（含德國(guó)）的銷售負(fù)責(zé)人。馮佩德認(rèn)為，嚴(yán)博禹在任職期間業(yè)績(jī)突出，帶領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)穩(wěn)居保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng)。

從數(shù)據(jù)來看，2021年，保時(shí)捷全球汽車年銷量首次突破30萬輛，同比增長(zhǎng)11%。其中，中國(guó)市場(chǎng)連續(xù)第七年成為保時(shí)捷全球最大的單一市場(chǎng)，共交付新車約為9.6萬輛，同比增長(zhǎng)8%。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）