每經(jīng)記者 李星 每經(jīng)實習(xí)編輯 張北

“作為一個新的豪華品牌，DS在中國市場還比較小眾。目前，我們首先要做的是吸引用戶，更好地對準(zhǔn)目標(biāo)客戶。”日前，長安PSA總裁孟諾在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時說。

圖片來源：企業(yè)供圖

當(dāng)前，DS品牌在中國市場遭遇了艱難時刻。根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年前10個月，長安PSA DS品牌銷量同比下滑了42.25%。如何破解銷售困局，已經(jīng)成為長安PSA團(tuán)隊要解決的首要難題。

“DS不會放棄豪華品牌的定位。”孟諾表示，2019年DS將大力促進(jìn)現(xiàn)有車型發(fā)展，使在售的全系豪華車型保持較好的銷量水平。

堅持定位高端

DS并未放松對中國市場的車型導(dǎo)入。近年來，DS品牌在中國市場相繼投放了DS 4S、DS 5、DS 5LS、DS 6和DS7等在內(nèi)的五款新車型，但市場表現(xiàn)均不理想。

“相對其他豪華品牌，消費者在選擇購買DS旗下車型時會有顧慮，擔(dān)心DS的渠道網(wǎng)絡(luò)服務(wù)問題。”孟諾稱，“消費者因為不愿意承擔(dān)風(fēng)險，最終會選擇放棄購買。”

這也致使DS的產(chǎn)品銷量在與其他豪華品牌車型的競爭中敗下陣來。根據(jù)DS的規(guī)劃，2019年，DS將把提高現(xiàn)有車型銷量作為主要目標(biāo)。

孟諾向記者透露，為提高DS的在華銷量，明年DS將再推出一款D級轎車，以拉升整體銷量。

此外，在剛剛結(jié)束的廣州車展上，DS除攜旗下全系產(chǎn)品亮相外，還推出了“7年無憂計劃”，以刺激DS7的銷量。該車型于今年4月正式上市，也是DS全新一代產(chǎn)品的首款車型。

“7年無憂計劃”是指，自2018年11月16日到2019年1月31日，購買DS7的新用戶，可免費享受7年10萬公里免費質(zhì)保、7年7萬公里免費保養(yǎng)和7年不限里程免費道路救援。

“我們這么做就是為了加強用戶信任。”DS產(chǎn)品及市場總監(jiān)費安哲認(rèn)為，“有些客戶最終沒有選擇DS，并非受價格影響，只是他們覺得品牌過于小眾。”

“對車企來說，銷量很重要，但質(zhì)量也很關(guān)鍵。DS現(xiàn)在需要做的是擴大這部分用戶的數(shù)量，但DS不會因為擴大銷量而降低對豪華品牌的定位標(biāo)準(zhǔn)。”孟諾稱，從今年開始，DS未來每年都將向中國市場引入一款新車型。

迎合中國市場

“如果DS要適應(yīng)中國市場的發(fā)展，就必須走電動化發(fā)展道路。”孟諾對記者說，這與中國汽車市場當(dāng)前的發(fā)展趨勢密切相關(guān)。

截止2017年年底，中國已連續(xù)三年成為世界最大的新能源汽車市場。根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，1-10月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成87.9萬輛和86萬輛，比上年同期分別增長70%和75.6%。

正因如此，DS為適應(yīng)中國電動化發(fā)展趨勢，已開始布局新能源汽車市場。據(jù)孟諾透露，DS或?qū)⒃?019年推出DS7的混合動力版車型。DS未來推出的每一款車型都將加入新能源元素。

至于推出的車型將搭載混合動力技術(shù)還是純電技術(shù)，孟諾表示，這需要根據(jù)推出新車型的類型來決定。

孟諾認(rèn)為電動化布局對DS來說是機遇。“DS作為一個小眾品牌，走電動化之路可以展示先進(jìn)技術(shù)，并挑戰(zhàn)其他品牌。”

此外，在本屆廣州車展上，DS還宣布全系車型將搭載全新國六排放標(biāo)準(zhǔn)的新一代1.6T發(fā)動機。

根據(jù)此前相關(guān)部門下發(fā)的公告，2019年1月1日，將有北京、天津、河南、河北、山東等9個省市提前實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，其中海南已于今年11月1日率先實施。全國其他省市地區(qū)，則將于2020年1月1日正式施行。

對此，孟諾坦言：“目前，DS也面臨搭載國五標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機車型的清庫存問題。不過，我們會謹(jǐn)慎對待，處理好這部分庫存。”