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沿江高鐵規(guī)劃啟動(dòng),成都到上海只需7個(gè)小時(shí)!

四川發(fā)布 2017-08-23 13:04:16

沿江高鐵建設(shè)步伐提速,現(xiàn)在從成都到上海坐動(dòng)車(chē)最快要12小時(shí)53分,沿江高鐵建成后,成都與上海的距離將縮短為7小時(shí)。

國(guó)家提出建設(shè)的沿江高鐵串聯(lián)長(zhǎng)江沿線的22個(gè)城市,全程采用時(shí)速350公里的標(biāo)準(zhǔn)修建,未來(lái)沿江高鐵的貫通,對(duì)成都和重慶來(lái)講,意味著對(duì)外的快速通道又將多出一條。

據(jù)湖北日?qǐng)?bào)報(bào)道,湖北省已制定沿江高鐵湖北段線路規(guī)劃,將沿江新建麻城至恩施段高鐵。其中,荊門(mén)至宜昌段與規(guī)劃中的襄(陽(yáng))荊(門(mén))宜(昌)高鐵共線,明年將先期開(kāi)工。

另外,據(jù)安徽省政府官網(wǎng),國(guó)家啟動(dòng)武漢—合肥—上海沿江高鐵通道規(guī)劃方案研究,安徽與中鐵總公司已明確“十三五”合資建設(shè)合肥—南京段,8月底前形成研究成果報(bào)國(guó)家決策參考,力爭(zhēng)盡早開(kāi)工建設(shè)。

沿江高鐵主要由成渝客專(zhuān)、渝利鐵路、宜萬(wàn)鐵路、漢宜鐵路、合武鐵路、合寧鐵路、滬寧高鐵組成。成都—重慶—武漢—合肥—南京—上海沿江高鐵通道是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道之一。

現(xiàn)狀|滬漢蓉客專(zhuān)

(滬漢蓉客專(zhuān))

目前,我國(guó)沿江快速鐵路主要是滬漢蓉客專(zhuān)(上海到成都),是一條連接長(zhǎng)江沿線主要城市的重要通道。

2013年底,隨著渝(重慶)利(川)鐵路的通車(chē),宣告滬漢蓉客專(zhuān)全線貫通,從上海發(fā)車(chē),途經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶等地抵達(dá)成都,全程需要14個(gè)小時(shí)。它的通車(chē)運(yùn)營(yíng),對(duì)推動(dòng)我國(guó)東中西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。

這幾年,上海至南京至合肥、重慶至成都先后開(kāi)通了高鐵,只有湖北段還沒(méi)有高鐵開(kāi)通?,F(xiàn)在坐動(dòng)車(chē),成都到到上海最快12小時(shí)53分,到武漢最快都要7小時(shí)48分。

建成后|沿江高鐵

規(guī)劃線路:上海—南京—合肥—麻城—武漢—漢川—天門(mén)—沙洋—荊門(mén)—當(dāng)陽(yáng)—宜昌—建始—恩施—利川—重慶—成都

規(guī)劃時(shí)速:350公里/小時(shí)

鐵路部門(mén)相關(guān)人士表示,“國(guó)家提出的沿江高鐵,起于上海,經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶等城市,終點(diǎn)在成都,全程采用時(shí)速350公里的標(biāo)準(zhǔn)修建,基本上與滬漢蓉客專(zhuān)平行。”

串聯(lián)長(zhǎng)江沿線的22個(gè)城市,全程采用時(shí)速350公里的標(biāo)準(zhǔn)修建,與鄭萬(wàn)鐵路交會(huì)相連。

武漢—合肥—南京高鐵按照350公里時(shí)速修建,與既有京滬高鐵、滬寧城際以及江蘇的北沿江高鐵聯(lián)通。

建成后,成都與武漢的時(shí)空距離將縮短為3小時(shí)左右,與上海的時(shí)空距離將縮短為7小時(shí)左右。

對(duì)成渝有什么意義?

年底,成渝高鐵和渝貴鐵路聯(lián)通(成都-重慶-貴陽(yáng)-廣州(廣西))。屆時(shí),會(huì)是成渝高鐵第一次開(kāi)出四川盆地。

未來(lái),沿江高鐵的貫通,對(duì)于成都和重慶來(lái)講,開(kāi)出四川盆地的,對(duì)外的快速通道又將多出一條。成渝經(jīng)濟(jì)圈也將聯(lián)系得更加緊密。

【山城·重慶】

現(xiàn)在:1小時(shí)33分

我們的近鄰重慶,以江城著稱(chēng),又以“山城”揚(yáng)名;冬暖春早,夏熱秋涼;有長(zhǎng)江三峽、世界文化遺產(chǎn)大足石刻、世界自然遺產(chǎn)武隆喀斯特等人文景觀。

【江城·武漢】

現(xiàn)在:7小時(shí)48分

開(kāi)通后:3個(gè)多小時(shí)

武漢,別稱(chēng)“江城”,作為湖北省省會(huì)、中部六省唯一的副省級(jí)市和特大城市、中國(guó)中部地區(qū)的中心城市,是全國(guó)重要的工業(yè)基地、科教基地和綜合交通樞紐。也是國(guó)家歷史文化名城、楚文化的重要發(fā)祥地。

【廬州·合肥】

現(xiàn)在:9小時(shí)53分

開(kāi)通后:最快約5個(gè)多小時(shí)

合肥,古稱(chēng)廬州、廬陽(yáng),是安徽省省會(huì),合肥都市圈中心城市,皖江城市帶核心城市之一,也是長(zhǎng)三角城市群副中心城市,國(guó)家重要的科研教育基地、現(xiàn)代制造業(yè)基地和綜合交通樞紐。

【金陵·南京】

現(xiàn)在:10小時(shí)56分

開(kāi)通后:約7個(gè)小時(shí)

南京,簡(jiǎn)稱(chēng)“寧”,古稱(chēng)金陵、建康,是江蘇省省會(huì)、副省級(jí)市、南京都市圈核心城市,國(guó)務(wù)院批復(fù)確定的中國(guó)東部地區(qū)重要的中心城市、全國(guó)重要的科研教育基地和綜合交通樞紐。

公元229年,孫權(quán)在此建都,此后東晉、南朝的劉宋、蕭齊、蕭梁、陳均相繼在此建都,故南京有“六朝古都”之稱(chēng)。繼此之后,南京又先后成為楊吳西都、南唐國(guó)都、南宋行都、明朝京師、太平天國(guó)天京、中華民國(guó)首都,故稱(chēng)“十朝都會(huì)”。

【魔都·上?!?/h2>

現(xiàn)在:12小時(shí)52分到

開(kāi)通后:約7個(gè)多小時(shí)

上海,中國(guó)最繁華的城市之一,是我國(guó)的優(yōu)秀旅游城市,素有“東方巴黎”的美譽(yù),無(wú)論是城區(qū)面積、人口、綠化,還是經(jīng)濟(jì)能力、城市規(guī)劃和旅游接待,其發(fā)達(dá)程度,令其他城市難以望其項(xiàng)背。

責(zé)編 張楊運(yùn)

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高鐵

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